我们几乎没有时间来消化全新梅赛德斯-奔驰G级轿车的消息，而不是风靡一时的AMG版本宣布了。然后，这就是梅赛德斯-AMG G 63，它将在3月下旬开放订购书之前，在日内瓦车展上出演。这款超快速SUV的首批交付应在夏季。
外观
像任何AMG一样，G级轿车也获得了这一性能标志的传统标志-例如AMG专用的散热器格栅，AMG保险杠和较低的前进气口，喇叭形的轮罩，'V8 Biturbo'徽章，红色的制动钳和合金轮毂尺寸为21或22英寸。选装件将包括AMG夜间套件，该套件可将前照灯，尾灯，指示镜和B柱后部的所有温室都调成深色。然后在更多细节上使用更多的黑色以完成外观。
作为标准配置，Mercedes-AMG G 63的所有灯都采用“ LED高性能技术”，但也可以选择使用多光束LED大灯，它使用84个独立控制的LED来始终提供最大的照明，而不会使其他道路使用者目眩。 Merc的光场。自适应远光灯辅助增强版也是该软件包的一部分。
此外，梅赛德斯-AMG说，新G级轿车的车身在扭转力上比旧车型高得多，从而使新G 63轿车的刚度提高了55%，达到每度10,162Nm。这样做可以使大型Merc的公路行驶方式得到永无止境的改善，同时又能保持其传奇的越野状态-看到它仍然使用老式的，梯形车身的底盘结构。
室内
G 63内将发现更多的AMG赠品，尽管您的眼睛可能首先被带虚拟仪器的(可选)全数字式宽屏驾驶舱所吸引。这是从E级和S级同级产品中获得的功能，在单个玻璃盖后面可以看到两个12.3英寸TFT显示屏。顺便说一下，这些AMG标志包括一个采用Nappa皮革制成的新型AMG Performance方向盘，该方向盘是平底的，并且现在具有触敏信息娱乐控制板和用于定速控制/ Distronic主动定速的按钮。
务实地讲，G级客机尺寸的增加在各个方面都改善了机舱中的乘客室。前腿部空间(+ 38mm)，后腿部空间(+ 150mm)，前肩部空间(+ 38mm)，后肩部空间(+ 27mm)，前肘部空间(+ 68mm)和后肘部空间(+ 56mm)都是增加，为梅赛德斯AMG的乘员提供额外的舒适感。也有40:20:40分开的后排座椅，以及符合人体工学的增强型座椅，并带有Active Multicontour座椅选件(带按摩功能的全能座椅，全方位电动调节)。
机械学
梅赛德斯-AMG G 63在过渡到新车型时已经失去了一些能力，旧的5.5升双涡轮增压V8被4.0升Biturbo取代，几乎所有位于A-上方的AMG产品都可以使用。类。在这里，它比旧式的G 63动力输出更大，以6,000rpm的速度提供585hp的功率，并由850Nm的巨大扭矩提供支持，扭矩从2500rpm到3500rpm。这意味着，尽管G 63的重量约为2.5吨，但它仍可以在4.5秒内从0-100 km / h打雷，然后以电子方式限制为220 km / h(使用AMG驾驶员套装时为240 km / h)。
它通过具有40:60的后偏置的4Matic全轮驱动，AMG Speedshift TCT 9G九速自动变速箱和具有自适应阻尼的AMG Ride Control悬架实现了如此出色的性能，可在快速加速和转弯时保持车身的良好状态。令人惊奇的是，G 63具有侧面出口排气，后门下方的管道露出来。梅赛德斯AMG表示它将具有“典型的AMG V8声音”，即美妙。在所有这些动力和噪音的另一面，V8可以在需要时关闭其一半气缸，从而达到13.2升/ 100 km(21.4mpg)和299g / km CO2的官方环保数据;虽然这不是最环保的数字，但经过全部说明和完成，这就是2,500公斤，585hp的G级。
梅赛德斯-AMG还认为G 63会像它一样出色的越野性能，因为它具有常规车型的所有低档减速齿轮和锁止差速器，以及82毫米的后弹簧压缩和142毫米的巨大悬架行程回弹，总离地间隙为241mm。
还要别的吗?
梅赛德斯-AMG首席执行官Tobias Moers表示：“新型AMG G 63以出乎意料的形式将纯正越野车的驾驶性能带入了世界。对于我们来说，重要的是要结合邪教与原始特征相结合G 63赢得了客户和车迷的青睐，车辆在技术上达到了全新的高度，配备了4.0升V8双涡轮增压发动机，并结合了越野特性，敏捷性和车辆动力学特性“这适用于整个G级车型系列。梅赛德斯AMG负责其悬架和底盘的开发以及V8的竞争力。”
除上述所有功能外，还与以前的AMG一样，某些市场将提供限量版1特殊型号-内外均具有特殊设计功能，以及其他设备。