雪佛兰已经在称为Trax的超紧凑型汽车领域拥有很小的跨界，尽管它并不完全是外观，但多年来它的销量可观。随着跨界热潮的进行，雪佛兰相信还有空间可以与Trax一起出售带有领结的小型跨界车。进入2021年雪佛兰开拓者。
不像开拓者上次为雪佛兰经销商加油那样，这个新版本不是基于卡车的SUV，并且未来将不会有Corvette引擎的SS车型。相反，类似于重新设计的西装外套，雪佛兰(Chevy)重新使用了其中一个较旧的名称，并将其拍在与以其命名的完全不同的车辆上。在这种情况下，那完全没问题。我们对原始的开拓者并不特别钟情，并且由于一点点的客户名称识别，重用该名称可以帮助这个小小批量生产企业快速发展。
新的开拓者的尺寸介于Trax和Equinox之间。在基本装饰中，它的长度为173.5英寸，比前者长5.9英寸，比后者短9.6英寸。它看起来并不比Trax大很多，而Equinox亲自将其相形见war。与马自达拥有小型CX-3和稍大的CX-30的方式类似，雪佛兰现在拥有小型Trax和略少的小型开拓者。它基于与新别克现代车共享的平台：Encore GX，不要与基于Trax的Encore混淆。开拓者和Encore GX在钣金下面共享大量零件，但通常，别克被定位为成熟成年人的高级选择，而开拓者则以其运动型外观的RS饰条和人造越野Activ饰条成为年轻的冒险家汽车。
在该部分中的大多数时间里，动力总成的故事都是清晰明了且简单的。2021 Trailblazer并非如此，因为雪佛兰为客户提供了两种不同的三缸涡轮增压发动机选项。基本发动机为1.2升，可产生137马力和162磅-英尺的扭矩。雪佛兰的升级版是1.3升发动机，可产生155马力和174磅-英尺的功率。两款发动机均标配前轮驱动，在这种情况下，您将获得CVT。可以使用全轮驱动，但只能与1.3升配对使用，并与传统的九速自动变速器挂钩。因此，在两个发动机选择之上，开拓者还具有两个变速箱。
我们假设1.2升功率更小，体积更小，那将是效率更高的选择，但这种假设是错误的!通过前轮驱动，1.2升开拓者的额定功率为28 mpg城市，31高速公路和29。跳到带有前轮驱动的更强劲的1.3升发动机，数字为29/33/31。将全轮驱动和9速自动变速器添加到方程式中，燃油经济性降至26/30/28。更多的力量和更好的燃油经济性是双赢的，但雪佛兰让人们为此付出了代价-最便宜的开拓者是19,995美元;最便宜的1.3升前置驱动器售价为25,955美元。1.3升的环保优势来自于电动涡轮废气旁通阀，电动油泵，电动制动助力器和偏心曲柄。即使这样，开拓者在最佳状态下的燃油经济性也比最高效的Trax略好，这对于大型车辆而言是一大优势。
开拓者的外观设计也比Trax高跷的高跷外观大为改善-雪佛兰(Chevy)设计师告诉我们，与其他设计项目相比，他们得到了相当长的牵引力。它类似于西装外套，其稀薄的行驶灯被引擎罩和大胆的直立格栅遮盖起来。它的设计会根据装饰水平而发生巨大变化，其中RS和Activ的装饰非常出色-L，LS和LT的装饰在不同的车轮上看起来都一样。
与雪佛兰(Chevy)的其他RS内饰类似，这是一个造型套件。它看起来很酷，但RS本身并不比其他任何装饰都要运动。Activ护板不是这种情况，它可以重新调节震动，从而在泥土，碎石和崎rough的地形上提供更好的乘坐舒适感。它还配备了带有“运动地形”轮胎的特殊17英寸轮毂，这些轮胎看上去更坚固，但仍保持常规的全季节胎面设计，以提供公路舒适性。最后，得益于重新设计的保险杠，前方还有更大的离地间隙，雪佛兰增加了一些底部保护。除了吉普车之外，这几项切实而机械的变化超出了我们的期望。