打造一款引人注目的汽车并非易事，但捷豹路虎(Jaguar Land Rover)为其在英国的新设计工作室揭幕提供了一个机会。
大约在一款新车亮相的4年前，该公司举行了一场内部竞赛，让设计师们相互竞争。正如该公司所解释的那样，设计师们的任务是为即将到来的模型“做出最好的草图和创意”。
然后，最好的草图被挑选出来，由计算机辅助堆焊专家进一步细化，然后制作出最初设计的数字版本。作为这个过程的一部分，“一个设计被选为‘愿景’，由设计和工程团队来概述方案的可行性、计划的尺寸、空气动力学要求和任何监管条件。”
在此之后，设计开始变得栩栩如生，因为第二步是粘土模型的构建。捷豹表示，这种情况发生得很快，新的设计工作室将使他们能够在短短两周内从草图到全尺寸的粘土模型。
公司有46名雕刻家，他们小心地将数字设计转化为现实世界。作为这个过程的一部分，四个雕刻家工作在一个半比例的粘土模型，每个人的任务是集中在汽车的一边。
在完成六到八个半比例的泥塑模型之后，该公司会进行一个审查过程，以选择最佳的设计。它将进一步细化，转化为一个全尺寸的粘土模型。
捷豹揭幕全尺寸I-Pace粘土模型博物馆展览
这个过程更加复杂，因为全尺寸的粘土模型的特点是泡沫核心，铝底盘和高达3.5英寸(90毫米)的粘土。该模型还配备了真正的轮子，这使它可以移动到外面，在自然光下可以看到它的设计。正如捷豹所指出的那样，这个过程是很耗时的，“修改和调整(需要)几个月的时间，因为设计的每一个元素都要经过改进和巧妙处理，以达到一个连贯而优雅的结果。”
在这个过程中，团队正在研究飞船的其他方面。特别是，数字化团队的工作在三维数字模型，可以探索在虚拟和增强现实。这有助于公司探索各种各样的设计，甚至内部细节，如标题和信息娱乐屏幕启动序列。
说到内部，颜色和材料团队的重点是项目安装在车辆。作为这项工作的一部分，他们检查趋势并广泛测试可能用于汽车的材料。特别是，座椅内饰要经过60000次马丁代尔摩擦试验，模拟座椅经过多年使用后的自然磨损。
该团队还帮助开发新的外观颜色，这一过程大约需要4年时间。这是一段很长的时间，但它涉及到许多不同的测试，包括暴露在高湿度和-4华氏度(-20摄氏度)的环境中。样本还需要接受石屑测试，并在佛罗里达暴露两年。
最终，该公司创建了一个所谓的“客户设计参考模型”，用来展示最终的汽车会是什么样子。它是建立在一个定制底盘和特点碳纤维/玻璃纤维车身，以及工作照明单位和一次性车轮。该模型也可以在低速行驶，并具有一个完全修剪内饰与工作显示器。