导读还记得Ram承诺重振Dakota中型皮卡吗?这发生在两年多前的2018年资本市场日，也证实了TRX超级卡车。当我们等待今年夏天下旬发布基于叛军的增
还记得Ram承诺重振Dakota中型皮卡吗?这发生在两年多前的2018年资本市场日，也证实了TRX超级卡车。
当我们等待今年夏天下旬发布基于叛军的增压沙丘猛击者时，Ram承认电气化不是问题的关键，而是时间的问题。“很明显，皮卡对我们来说是关键的特许经营权，”负责人迈克·曼尼利(Mike Manely)表示，“如果我们的地位有可能被淡化，我们就不会坐视不管。”
在接受《底特律新闻》的采访时，首席执行长曼利(Manley)也放任自流，“如果他们面临日益恶化的市场份额，则将优先考虑电气化。”这听起来与吉普和福特与牧马人和野马玩的猫鼠游戏非常相似，不是吗?
长话短说，吉普(Jeep)在7月14日隆重推出全新野马(Bronco)之前取笑了一款由392 HEMI驱动的牧马人。同时，这家越野品牌还确认4xe插电式混合动力总成选件将在年底前到达美国经销商。
曼利还告诉《底特律新闻》，吉普品牌尚未命名的全尺寸三排SUV将进入细分市场的60%，并将于2021年第一季度某个时间投入生产Wagoneer和Grand Wagoneer计划于第二季度上市，它们都将在密歇根州的沃伦卡车工厂生产。
尽管看起来有些晚，但作为2022年的车型，第五代大切诺基的生产似乎已推迟到2021年第三季度。在Facebook现场会议中，设计负责人拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)确认WL将于2020年底揭晓。