导读第一个GT-R昵称为Hakosuka，于1969年作为轿车登陆(轿跑车于1971年推出)，与现代GT-R几乎没有共同之处。因此，这台日本机器不是由六缸发动机
第一个GT-R昵称为Hakosuka，于1969年作为轿车登陆(轿跑车于1971年推出)，与现代GT-R几乎没有共同之处。因此，这台日本机器不是由六缸发动机为所有四个车轮提供动力，而是由自然吸气的2.0升四缸工厂提供了162马力的动力。与五速手动变速器配合使用，马达仅向后轮发送动力。
至于我们在这里进行的数字化构建，这是一种超级复杂的项目，将无处不在。首先，这台日本机器是用透明涂层的碳制成的，并且没有奇观材料，就像您在页面底部的一对Instagram帖子中所注意到的那样。
在前面，金属保险杠已被拆除，同时在其下方放置了一个大型空气坝，具有分流器式元素。尽管如此，前筋膜还是流进了多肉的拱门。从前视图看，后者看上去具有相对简单的设计，忠实于车辆的整体风格，但巨大的尺寸却极大地改变了汽车的外观。
但是，如果我们更加关注新的挡泥板，我们会注意到前部单元的浮动设计，而后部单元则采用了更为复杂的样式。
说到后部，非常靠近道路的扩散器式元件不会被双尖排气管打扰，因为它已经迁移到了车牌下方的位置。
尽管碳纤维车保持了整洁的外观，但另一个示例将车顶扰流板与巨大的尾翼(从一个翼子板延伸到另一个翼子板)混合在一起。
考虑到微小的赛车后视镜以及LED灯组，最终您将获得一个令人难忘的HakosukaNissanGT-R虚拟外观-数字艺术家Yasid Oozeear的像素提示，用于本次练习。