导读 起亚正在召回超过 128,000 个 2014 款灵魂的示例，以解决由于控制模块故障而可能无法在碰撞中展开的前安全气囊。此次召回解决了与今年
起亚正在召回超过 128,000 个 2014 款灵魂的示例，以解决由于控制模块故障而可能无法在碰撞中展开的前安全气囊。此次召回解决了与今年早些时候宣布的针对 2017-2019 Soul andSoul EV、2017-2018Forte、2017Forte Koup和 2017-2019Sedona的活动类似的问题，但这两个问题的根本原因是不同的。
之前的活动解决了一个制造缺陷，该缺陷可能导致模块内部的电子电路由于内部组件之间的接触而短路。起亚表示，这个问题更像是一场“完美风暴”。为了使安全气囊无法展开，碰撞必须足够严重，以使左右正面碰撞传感器同时禁用，然后才能向模块发出碰撞警报以启动安全气囊展开。
“在极少数情况下，在严重碰撞的早期，左右正面碰撞传感器与安全气囊控制单元 (ACU) 的通信同时丢失，在 ACU 指挥前部安全气囊展开之前，前部安全气囊不会展开， ”起亚的召回报告说。
这有多罕见?好吧，根据起亚的年表，该问题是在 2019 年提起的诉讼中引起公司注意的。起亚表示，仅报告了一起事故，没有人员伤亡，因此有理由认为位于中心的车辆这套西装是唯一在现实世界中证明了这种失败的西装。
“尽管在 ACU 指挥前部安全气囊展开之前左右前碰撞传感器与 ACU 的通信同时丢失是罕见的碰撞事件，但作为预防措施，起亚 NA 决定对 2014 年进行安全召回灵魂，”其 2022 年 2 月的条目说。