八个月前，英国赛车运动公司 RML 发布了其首次涉足客户汽车RML Short Wheelbase的渲染图。restomod 将法拉利 550 Maranello 变成了 1959 年Ferrari 250 GT Berlinetta Short Wheelbase 的重新启动，用碳纤维装饰 Maranello 的底盘和发动机车身和定制的驾驶室，然后利用 RML 的赛车专业知识来完善驾驶方式。第一款预生产车型 Car Zero 终于准备好在英国进行“强化耐用性计划”。它的制造商也没有吝啬让零汽车为聚光灯做好准备。这不仅仅是胶合和螺栓连接部件的集合，它在其甘美的金属蓝色外涂层下涂有碳底漆、普通底漆和银色底漆。
550 的 5.5 升大气 V12 在不改变动力的情况下进行转移，输出 485 马力和 419 磅英尺的扭矩。它已被调整为“模仿经典 V12 公路赛车的排气音”，经典的 250 系列以此类漏洞而闻名。现代轿跑车的六速手动变速箱也可以通过敞开式换档器工作。由于车身较轻，整备质量略低，提高了 skosh 的性能，RML 声称在大约 4 秒内达到每小时 62 英里，最高时速达到 185 英里/小时。在专为“从[英格兰]开往勒芒的车辆中保持高速、长途的沉着并且离开并且仍然能够在另一端行走”是定制 Ohlins 减震器的工作，以及微妙的车身改装以消除复古轮廓否则会允许的令人不安的航空效果。对于短轴距的个人之旅，请查看与 RML 首席执行官迈克尔马洛克一起播放视频，解释设计师和工程师想要实现的目标，以及他们是如何做到的。
RML 将只建造其中的 30 个，从今年开始交付。我们很高兴亲眼见到一只，但我们也很高兴为这项事业牺牲了 550 只马拉内罗。每个短轴距的制造大约需要六个月的时间，估计价格约为 150 万英镑(204 万美元)。首席设计师乔纳森·鲍文(Jonathon Bowen)表示，将会有“多种外部装饰可供选择”，他的团队正在“开发一些符合时代要求的图形，例如车门圆形和平行条纹，以完美契合汽车的设计。”