德克萨斯州奥斯汀——当一级方程式赛车于 2012 年重返时，在德克萨斯州的所有地方，世界上最高级别的国际赛车运动正在一个五年前放弃的国家取得巨大飞跃。
周日举行的大奖赛将履行 F1 与美洲赛道最初的 10 年合同，并且该系列赛与下赛季开始的迈阿密大奖赛签订了新的 10 年协议。Netflix 纪录片系列“Drive to Survive”吸引了新的粉丝加入 F1。
F1 花了十年时间才站稳脚跟，即使没有车手，许多人坚持认为该系列赛需要在长期生存。刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘之间激动人心的冠军争夺战令人着迷，预计周日的观众人数将成为比赛历史上最大的一场。
“巨大的，巨大的 F1 粉丝，”纳斯卡卫冕冠军蔡斯埃利奥特周四告诉记者，他穿着一件支持迈凯轮车手丹尼尔里卡多的衬衫。“你知道的，这真是太有趣了，他们现在有很大的吸引力。”
从明年 5 月开始，将迈阿密加入赛程预计将使 F1 在北美的存在增加到四站：蒙特利尔和墨西哥城都将重返 2022 年赛程，而奥斯汀是宣布的 23 个日期之一，即使赛道鲍比·爱泼斯坦(Bobby Epstein)寻求新的多年合同。
爱泼斯坦说：“我非常乐观，我们将在未来达成一项新协议。”“这条赛道已经成为我们希望它成为的全球品牌。设计它的建筑师已被证明是正确的，这座城市作为目的地已经被证明是正确的。 ”已经得到验证。有很多人怀疑并且不明白为什么它会在奥斯汀起作用。我们已经证明它是成功的。“
爱泼斯坦甚至认为，投资公司 Liberty Media 自 2017 年以来一直在运营 F1，并且总裁 Stefano Domenicali 承认该国是一个“关键的增长市场”，因此有足够的兴趣让更多的人停下来。
很少有人会期望这个系列会像现在这样起飞。
当 F1 在印第安纳波利斯赛车场结束其八年的比赛结束五年后，美洲赛道刚刚在德克萨斯州首府外的一片灌木丛中翻滚。在一个以 NASCAR 赛车系列为王的国家里，建造一座耗资 3 亿美元的设施来举办 F1 及其开放式车队似乎是有风险的。
得克萨斯州立法者允许爱泼斯坦和赛事发起人动用国家资金来支付 F1 的版权费，从而使这笔交易变得更加甜蜜——这笔费用每年超过 2500 万美元。组织者为今年的比赛申请了 3500 万美元的国家资金。
爱泼斯坦将比赛周末变成了盛大的节日，举办了明星云集的音乐会，泰勒·斯威夫特、贾斯汀·汀布莱克和粉红参加了演出。比利乔尔是周六晚上在赛道巨大内场的头条新闻。
NASCAR 车手丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 曾三度获得代托纳 500 大奖赛冠军，他抱怨上周在沃思堡举行的季后赛中人烟稀少。他建议NASCAR复制大奖赛的派对方式来吸引更多的粉丝。
哈姆林说：“我很想看到我们在比赛周末有更多 F1 风格的方式，以及我们如何举办招待会、派对等等。” “除了像我们现在所做的那样出现和比赛之外，还有更多的事情要做。”