从瓜子到毛豆
举个具体的例子，你会更清楚的看到很多车的用户场景：
比如熊熊想买一辆福克斯2017款两厢1.6L自动舒适智行版。厂家指导价12.68万。我只需要付12600首付，外加2900元服务费。首年月供1996元。你可以开车离开。其中，保险和购置税由平台支付。1年后，熊熊可以选择95106元全额买车，也可以选择3年3月3197元分期买车。
这种玩法简直就是融资租赁：首付低，先租后卖。对用户来说值得吗？熊熊算了算。
也以上面的例子为例
如果我在 1 年后全额购买汽车，
共需花费135580元（12600+1996*12+2900+95106）
年化利率为6.12%
如果 3 年分期付款继续，
一共需要154544元（12600+1996*12+2900+3197*36）
年化利率为5.47%
显然石家庄二手汽车，与目前传统渠道最低30%的首付相比，门槛要低很多。猫豆新车通过线上展示+线下门店体验，让用户快速了解并做出决策。
通过融资租赁低首付、先租后售的优势，有效促进潜在用户的汽车消费升级，相当于重新打造了一个新的汽车消费市场！
对于整车厂和经销商来说，这是一个增量市场：对好用车有需求但又不想花很多钱的年轻用户，甚至通过互联网渗透到三四五线城市的用户群；另一方面，也可以将汽车周转周期从之前的5-7年缩短到2-3年。
正因为如此，毛豆在推出后的第一个月就卖出了 1,000 辆汽车。据杨浩勇介绍，猫豆新车业务目前覆盖全国40多个主流城市，未来还将拓展到更多城市。
不过，与二手车交易相比，新车融资租赁是一项颇为“重”的业务。猫豆的新车必须先取得汽车的所有权，即购买一批汽车后才能进入交易。正因为如此，猫豆新车在线下仓储物流方面也有相应的布局。如东莞、南京、石家庄、长春、成都等地都建有线下中心仓。
从金融服务到新汽车零售
在中国，消费市场也进入了一个新的发展阶段。消费升级的理念已经成为全社会的共识，用户的消费行为和消费习惯发生了很大的变化。
君迪发布的2017年中国经销商汽车金融满意度调查显示，消费者对汽车贷款购买的接受度更高。尤其是零售业务，在市场占有率和满意度方面，优于银行和信用卡两种授信方式，市场占有率从去年的58%上升到今年的65%。
另一组数据显示，18-35岁的中国消费者中有90%的未来五年有购车或租车意向，82.4%的无车用户在购车时需要贷款。潜在市场巨大。
业内人士预测，未来1-2年，二手车交易、二手车市场二手车金融、新车市场融资租赁和车后服务四大板块都将进入万亿级车市年。
这是毛豆新车进入新车融资租赁的最佳时代。
一方面，政策利好。今年4月初，商务部发布了最新的《汽车销售管理办法》。《办法》不再规定汽车经销商必须获得制造商品牌授权销售，经销商不必兼有销售和售后服务职能。汽车超市、汽车大卖场、汽车电商可以销售未经授权的汽车。
另一方面，市场空间巨大。美国新车融资租赁渗透率在30%以上，而中国不足9%。巨大的差距也带来了巨大的市场空间。
针对这样一个需要教育的市场，杨浩勇计划在猫豆的新车上投放10亿个广告。输出，唤醒潜在用户的需求和认知。
但这也是一个相当具有挑战性的时期。
从商业银行、互联网公司，到P2P公司，各玩家都瞄准了融资租赁领域，尤其是商业银行和主要玩家，凭借成本优势占据了90%以上的市场份额。新进的毛豆能否在如此重资产的领域站稳脚跟？
在熊熊看来，车豪道夺冠的机会非常大，至少有四分的优势。
首先，它拥有庞大的用户群。此前，瓜子二手车为其购车、售车积累了大量用户资源，拓展新车业务可以进一步降低用户门槛，激活更多潜在用户，进一步扩大用户优势；
其次，毛豆新车未来可以继续为瓜子二手车提供优质的二手车源。两者的合作可以在用户的汽车生命周期中提供更丰富的产品、服务和丰富的用户体验。这涉及瓜子二手车之前积累的风险管控能力、车辆残值评估和处置能力。而整体循环也会让很多车的生态更加高频。这一点可以参考联嘉地产。链家起初只卖二手房，后推出房屋租赁业务和新房业务，覆盖全系列用户购房需求，不仅获取更多流量，也缓解周期性低谷压力.
第三，通过毛豆和瓜子的数据积累，车好多可以积累更完整的汽车行业大数据石家庄二手汽车，反馈给金融服务能力。这里有一个谜。在猫豆新车平台上，不同车型的首年租金和不同用户的购车利率不同，属于动态可调范围。这背后是大数据的作用。第一年的租金是根据车辆1年和3年后的折旧率估算的。信用、收入、城市等综合因素来决定。
四是践行汽车新零售，重构汽车消费关系。事实上，新零售的一个重要特点就是它对产业链上游的影响。通过汽车的大数据，汽车主机厂可以更清楚地了解用户的需求和喜好，这将对生产、制造和设计环节产生负面影响。并且用户还可以参与到生产、流通、销售环节，重构汽车消费关系。正如今日资本创始人许昕所说，新零售的本质是成本、效率和用户体验。事实上，在当天的发布会上，我们也看到了中国长安、上汽大众、英菲尼迪、广汽菲亚特克莱斯勒等众多主机厂的身影。
杨浩勇的《奔跑吧》
上一次创办赶集网，杨浩勇鏖战十年，终于赶集网以35亿美元的市值与58同城合并。这一次，杨浩勇仅用了2年时间，就将公司估值推到了32亿美元以上。
被誉为中国互联网投资女王的今日资本创始合伙人许昕，评论杨浩勇的第一位风险投资人：浩勇和他的团队自创立瓜子以来，一路献出生命，以惊人的学习与速度和强大的执行力，用两年时间就达到了CarMax在美国用20年才达到的销售规模，并确立了在中国的绝对领先地位。
事实上，杨浩勇团队打造的瓜子速度一直被业界津津乐道。从数据上看，品牌成立6个月时，瓜子的二手车流量成为行业第一，目前MAU已经超过8000万；品牌成立7个月时，瓜子拥有业内最多的私人车源。目前在线车源数量达到17.6万+；成立10个月时，瓜子覆盖的城市数量已达到行业第一，目前服务覆盖200多个城市。
从增速看，2012-2016年，行业平均增速为6.9%。2017年Q1，整个二手车行业同比增速为22.17%，而瓜子同比增速为266%！
最新数据显示，瓜子二手车交易行业渗透率为5.88%，在北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉、广州等城市的交易量已突破1亿。瓜子自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。
瓜子的速度带来了品牌潜力的扩大。去年7月，瓜子二手车月覆盖率达到518万辆，是第二名的两倍。2017年增至819万，领先第二名3倍。在品牌认知度方面，根据第三方调查，瓜子二手车的第一次提及率为48%，这意味着将近一半的人在想到二手车品牌时首先想到的是瓜子。
然而，这是一个需要“打仗”的行业，吃草的重要性不言而喻。
截至目前，杨浩勇累计融资近6亿美元，车好多集团创下B轮融资纪录。前三轮融资总额达9亿美元，也创下历史新高。
其中，车多集团B+轮投资者包括DST Global、今日资本、中银投资、红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。
瓜子二手车从二手车交易的商业模式，用了两年时间。当它达到40,000个订单时，它已经达到了盈利的边界。现在它已经扩展到了毛豆的新模式。杨浩勇的团队正在将瓜子的速度“复制”到毛豆身上。新车车队。在不到一个月的广告投放中，“麻豆新车网：0到10%首付买新车”的广告语已经深入人心。
而集瓜子、毛豆为一体的车多多，正在通过覆盖二手车、新车、金融、保险等全产业链的布局，整合线上线下数据，重构消费者关系，实施汽车新零售。汽车更接近成为“超级平台”。
文/熊熊（请注意熊出墨）