在长达十年的中断之后，Mini 将重返纽博格林 24 小时耐力赛，这是世界上最艰苦的比赛之一。这家宝马旗下的英国公司正在支持一支名为 Bulldog Racing 的私人车队，该车队将使用经过大量改装的John Cooper WorksHardtop 参加赛事。
轨道式掀背车的外观、声音或感觉都不像标准的 John Cooper Works Hardtop。为准备比赛进行了几处修改，包括安装通常在Clubman和Countryman中使用的涡轮增压 2.0 升四缸发动机。它可产生 306 马力和 330 磅英尺的扭矩，并通过带有集成差速锁的八速自动变速器旋转前轮。就上下文而言，标准 John Cooper Works Hardtop 的额定功率为228马力和 236 磅-英尺的扭矩。
发动机从一个更大的 26 加仑油箱中吸入燃料，并通过改进的排气系统呼气。如果不进行悬架和制动修改以对其进行检查，则拨入更大的功率不会有太大用处。为此，Hardtop获得了可调节的悬挂系统、用于所有移动底盘和悬挂部件的加强型 Uniball 轴承，以及来自BMW MPerformance 的更强大的制动器。
Bulldog Racing 还安装了一套全身套件，看起来像John Cooper Works GP所穿的套件，限量 3,000 台。它包括一个前分离器、轮罩上的喇叭口、一个可调节的尾翼和一个后扩散器。有比最初看到的更多：我们被告知底部也被完全覆盖。模克隆车窗取代了量产车的玻璃单元以减轻重量。
在内部，您不会找到许多仍然带有 Mini 零件编号的组件。打开现在配备碳纤维面板的驾驶员车门，然后跳过完整的防滚架，进入面向 KMP 快速释放方向盘的 OPM 赛车座椅。数字仪表盘和令人惊讶的是，信息娱乐系统的屏幕仍然存在，但后排座椅和大部分装饰件已被移除。
Bulldog Racing 将在接下来的几周内继续微调赛道硬顶。一些测试将在纽伯格林赛道进行，而其他测试将在宝马在法国南部小镇米拉马斯附近运营的私人测试赛道上进行。热门孵化器计划于 5 月 26 日至 29 日在德国举行的第 50 届纽伯格林 24 小时耐力赛上首次亮相。