从原材料到最终目的地物流，供应链承受着前所未有的压力。无论是零售、食品制造、制药还是其他领域，实现更透明和可持续运营的动力都占据绝对优先地位。
然而，正如我们所知，事情并没有那么简单。在全球大流行之后，我们仍然看到消费者行为和购买趋势发生了重大变化，这意味着速度、数量和持续供应对于商业成功仍然至关重要。在当今激烈且快速发展的市场中竞争可能是一种真正的平衡行为。
全球大流行的一个副作用——必要时精简了许多企业——是对运营效率的仔细审视。随着人数减少以创建更安全的工作环境，现在有了新的机会来分析物流和设备的使用效率。
多年来，几乎所有行业的品牌都在继续进行塑料与纸板的争论。当我们观察用于在繁忙的生产车间或进一步通过供应链运输货物的容器的演变时，两种方法历来都有优势——但规模继续倾向于塑料。
但这是为什么呢?为什么品牌现在看到耐用塑料容器带来的新价值，而这些容器以前是由纸板和纸板填充的?答案在于围绕可持续性和循环经济的对话不断变化。
一个更复杂的可持续发展故事
像纸一样，纸板因其生物质来源而被认为更具可持续性——但事实真的如此吗?
内部物流中仍然存在的纸板容器的最大缺点之一是它们的使用寿命非常短。硬纸板的一个不可避免的问题是它本身不如塑料坚固耐用。处理和回收的简单途径固然很好，但每次重新启动不起眼的纸板箱的生产循环时，在回收过程本身、产品从供应商到客户的生产和运输过程中都会消耗能量和 CO2。
通过这种方式，将纸板视为一种本质上更具可持续性的产品在某种程度上是一种虚假的经济——回收利用可能要简单得多，但与耐用塑料相比，它更频繁地经历这个过程。法国纸箱联合会估计，在其整个生命周期中，一吨瓦楞纸板会产生相当于 538 公斤的二氧化碳。相比之下，环境保护署进行的研究发现，平均而言，用于制造塑料的能量比纸板或纸板低 40%。
当然，我们还必须考虑在生产原始纸板或混合纸板时砍伐森林对环境的影响。虽然今天的许多纸板在被砍伐、煮沸或与化学品混合制成纸浆之前都来自可再生的专用森林，但这并非完全相同。