曾经的海马S5可以当之无愧地成为整个海马汽车的绝对主力车型，并且在上市后也取得了非常好的销售成绩。 并且自2017年初以来海马汽车怎么样，海马S5的销量仍在不断上涨。 如果从时间上看，这种下降已经持续了一整年。 经过一年的下滑，海马S5的销量从每月1万多辆猛然下降至目前的月销量3000至4000辆。 明天车叔想和大家聊聊海马S5怎么突然塌了？
外观不够大气
2017年10月，海马汽车发布了全新一代海马S5，但所谓的全新海马S5只是中期改款。 造型和轮廓没有大的变化，但在细节上做了一些调整。 整体外观设计依然处于老款车型的水平，造型上其实并没有现在竞品的自主品牌SUV车型那么震撼。 可以说，新款海马S5在风格上已经落后了。
海马S5其实定位是一款紧凑型SUV，但其4358mm的车身宽度却远远落后于竞争对手。 在这个整车产品越来越大型化的时代，车身宽度在4550mm左右的车型勉强能过紧凑型SUV的范畴，不少新上市的自主品牌紧凑型SUV的车长甚至已经超过了4650mm。 在这种情况下，海马S5的尺寸确实变得太短了。 如果说质量不够占优势的话，这样的车身规格还是有弱点的，而海马S5的两大重要诱因就已经为销量不佳埋下了伏笔。
配置水平不理想
2018款海马S5共推出5款车型，售价区间为7.98亿元-10.68亿元。 其中1.6L自动挡车型有两款海马汽车怎么样，1.5T涡轮增压版有6速自动车型和两款CVT手动车型。 整车的配置水平与海马S5相同，完全不是一款紧凑型SUV车型应有的表现。
全系列仅高端车型采用了电子手刹、胎压检测、电动座椅调节、车联网功能。 不仅是高端和二高端车型，其余车型连中控屏都没有！ 所有车型仅配备卤素雾灯，方向盘仅支持上下调节。 甚至两款1.6L自然吸气车型甚至没有车身稳定控制系统（ESP）。 这个级别的配置确实很低，而且有点夸张。 从现在购车者的角度来看，还有什么车型没有ESP和中控液晶屏呢？ 你确定这辆车不是5年前的“老爷车”？
室内陈旧，空间不足
相信大家从车身规格就能推断出海马S5的内部空间。 虽然不算小得让人无法接受，但与车身宽度较长的同级别竞品相比，确实显得不够充足。 不仅后座空间偏小，侧门尺寸也不算大，对于身材较粗的同学来说，上下车可能会有些困难。
我们先来看看整体内饰。 设计风格变得有点“老”了。 除了液晶仪表盘外，低配车型也没有配备中控液晶屏。 顶配版的屏幕看起来像是去汽配店后添加的。 看上去一模一样，非常突兀，而且车内的塑料摸起来很重，到处都是冰冷的触感。 玻璃升降键盘放置在驾驶员和乘客之间，这使得驾驶员使用起来非常不舒服。 起初，他总是先触碰驾驶室门，但这些设计对于典型的大型汽车来说也很常见。 中央扶手的尺寸比较小，可能是受到中间升降键盘的影响。 不过扶手箱还与手刹互动，无形中减少了误操作的安全隐患。
电力系统信誉一般
按理说，海马汽车的前身与美国雪铁龙公司有一定的联系，而且雪铁龙的底盘技术在行业内还是比较出众的。 海马汽车必须共享某些技术。 而且从车质网站的投诉数据来看，几乎所有消费者都对海马S5的动力系统不满意。
从上图可以看出，海马S5行驶时感觉顿挫感，发动机声音很大，甚至振动较大。 这些都是消费者投诉的热点问题。 网友还反映，海马车辆客服处理投诉的心态也很差，这也导致海马的声誉开始进一步增长。
但车叔发现，海马S5的投诉排名在所有自主品牌中排名第11位。 尽管排名看起来并不高，但与投诉量和保有量相比，海马S5的投诉比例却相当高。 更高。 海马汽车需要进一步提升品质，才能在激烈的竞争中生存。 从这几年的表现来看，海马三大件并没有取得实质性突破。 它们本身没有任何核心技术，甚至底盘也频频出现问题，引起了消费者的广泛批评。
车叔总结：2018款新海马S5并没有做出明确的大改款调整来解决已经出现的问题。 无论是空间、内饰设计，还是整体配置水平，海马S5的整体表现就像是一款大型SUV。 与市面上主流紧凑型SUV相比，虽然产品能力存在明显差异，但价格却并不实惠。 这也导致海马S5在销量下滑中苦苦挣扎，只能吃老本。
当前，自主品牌增长势头正在回暖。 不想落后，就应该从产品和技术的角度入手，努力提高产品的整体竞争力。 虽然在这个信息时代，消费者在买房的时候都会在网上比较自己喜欢的车型。 照片、车型信息、功能配置一目了然。 行驶品质不如合资车型，内饰、配置、尺寸也不及其他自主品牌竞争对手。 这些想必都是海马S5销量每况愈下的原因。 车叔预计，如果海马再不采取进一步行动，2018年上半年海马S5的月销量很可能会跌破千辆大关。
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