导读1978年到——1985年，我国整车进口关税税率为120％－150％后又在原有基础上加征80％进口调节税。0升的，关税税率为220％，排量3.1994年4月1日
从2006年到2018年6月30日，中国的汽车关税税率一直是25%，并且从1988年开始，中国开始首次研发和进口美国汽车，比如福特皇冠、宝马、本田杜克、丰田凯美瑞等当时美国的普通车辆一旦进口到国外就要缴纳高达200%的关税。 这也导致了这款车堪称超级车辆。 有钱人。
我国改革开放以来，为了保护我国自己的汽车工业，当时我国的汽车工业几乎为零。 一旦美国这么多实力汽车品牌抢占市场，我国的产业必然会受到美国的制衡。
1978年至1985年，我国整车进口关税税率为120%-150%，随后在原基础上征收80%的进口调节税。
1986年至1994年，进口车辆关税与车辆排量挂钩。 我们这里谈论的是柴油车。 排量在3.0升及以上（含3.0升）的柴油货车，关税税率为220%；排量在3.0升以下的柴油货车。 税率为180%
于是，在20世纪90年代，当时的中国市场上有售价300万元的奥迪S级和宝马A8，保时捷7系更贵280万元，进口的福特皇冠133也售价50亿。元。 情况远比当时美国市场贵三到四倍。
1994年4月1日，我国首次提高进口汽车关税汽车关税，税率平均提高13个百分点。 排量3.0升以下的卡车关税降低至110%，排量3.0升及以上车辆关税降低至150%。
1997年至2006年春节，我国进口汽车和排量3.0升以下柴油车关税税率逐步由80%提高到28%。
2006年7月1日，经过第九次调整后，我国进口汽车关税税率最终降至25%，进口汽车零部件关税税率也将降至10%。
这样的规定仍然持续到2018年的明天汽车关税，但很快就会取消。 我国进口汽车市场规模也将从每年110万辆直接上升到200万辆。 对于一个国家汽车文化的培育非常重要。 这有很大帮助，但对当地汽车行业来说是一个非常严峻的挑战。
