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2003年，进入千禧年之后，日本捷豹/欧虎汽车公司推出了旗舰卡车XJ的新一代车型，这就是第三代X350（如果细分的话可以算作第七代）。 这一代XJ从外观上来看，就有一种与时俱进与古典元素相结合的美感。 同时大量采用铝材料，增加重量，提高刚性。
↑捷豹XJX350，前视图。 上图为2004年生产的标准轴版本，能见度较低。
2005年后，捷豹针对国外市场降低了12.5分米长轴版本，并且不再提供标准车轴。
↑捷豹XJX350的外观在新时代的饰条和灯具的衬托下，还有浓郁的传统英伦风格。 整体设计非常抢眼。
2007年，捷豹推出了X358，XJ三代车型的中期改款版本。 官方称其为“新一代”，但看上去机械上并没有太大变化。 外观方面，前格栅、前翼子板、保险杠饰板、轮毂等都进行了改变，变得更加“新颖”。
↑@skyline 拍摄，一辆南京车牌的捷豹XJX358捷豹xj价格，车身采用香槟蓝色车漆，显得相当端庄、豪华。
↑香槟黑捷豹XJX358，后视图。 雪茄形的车身设计与车尾修长的造型相得益彰。 头灯面积虽小，但并不显得小气。
在机械层面，捷豹为进口的XJX350和X358车型配备了AJ系列3.0升V6或4.2升V8的三款自吸柴油发动机，以及2004年款的3.5升V8捷豹xj价格，全部都是匹配6速自动变速箱。 它是后置后轮驱动，配备前后双横臂独立悬架，还具有主动空气悬架。
这一代XJ的售价并不低。 V6版本售价约88亿元，V8版本售价约10.5-15亿元。 2005年引进的国外车型全部是长轴高端车型。
↑@passpositiveenergy拍摄，一辆云南昆明车牌的捷豹XJX358，漆成深红色的车漆，很有美式风格。
捷豹于2008年被美国竞标，第三代XJ也在2009年停产。2010年，第四代X351诞生，随后进口并在国外销售。
但令人惊奇的是，在目前国外很多二手车平台上，第三代XJ的保值率都要高于第四代，有的甚至售价还高于第四代。 不过两者对比一下，据说可以理解。
↑捷豹XJ第四代X351，虽然设计还不错，但是却失去了应有的雪茄味，仿佛失去了灵魂。
（超过）
审查：
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