随着Maven逐渐独立于母公司，从宣布开放平台引入非通用品牌车辆参与运营开始，未来Maven也有可能独立公募。
GM Maven 和 Urban Mobility 副总裁 Julia Stein 表示：“我们将在一年半内获得数亿美元的收入，这是大多数人认为可以进行 IPO 的结果。” Julia Steyn) 告诉投资者和行业分析师。
“这只是我们两年半来一直在做的事情的开始，”她补充说。2016年1月，通用汽车宣布推出汽车共享服务平台Maven。到目前为止，母公司尚未发布 Maven 的独立业绩。
Universal Maven 和城市交通副总裁 Julia Steyn
Maven 客户可以使用其应用程序按位置或型号搜索并预订车辆，然后使用智能手机解锁车辆。据通用汽车称，该应用程序还具有远程功能，例如远程启动、加热或冷却。
Stein 表示，Maven 在全球拥有超过 200,000 名活跃会员。该服务在全球约 20 个城市提供，包括美国市场的纽约市、芝加哥、波士顿、巴尔的摩、旧金山、洛杉矶、圣地亚哥、底特律、丹佛、凤凰城和奥斯汀。
Maven 自己的车队明年预计将超过 10,000 人，会员人数预计将超过 300,000。
除了 Maven 自己的车辆外，该公司还在 7 月推出了点对点租赁服务通用汽车，通用汽车的个人车主可以通过该服务将车辆出租给密歇根州东南部的其他人，包括底特律。
P2P 租赁需求超出了我们的预期，“我们没有在营销上花费一美元，”Stein 说。“我们认为底特律将是最糟糕的市场，因为在这里，汽车是人们的情感寄托。” 而且现实比想象中要好很多。
此外通用汽车，Maven 还认为，客户对车辆的选择与品牌关系不大，这也是该平台对竞争对手开放的原因。Maven宣布，2019年年中，福特、特斯拉等品牌车辆也可以进入平台提供租赁服务。“我们相信这种哲学，‘汽车就是汽车’，”斯坦说。P2P 服务预计将在今年年底前在所有 Maven 市场上提供。
人们需要一点时间来适应汽车共享的概念。“如果是两年半前，我在这里这么说，你会认为我疯了，”副总裁说。但现在不同了，“人们对 95% 的时间都处于闲置状态的汽车三思而后行。是否购买。”
