受新冠肺炎疫情影响，国内众多车企将受到前所未有的打击。尽管旗下通用汽车品牌众多，但2020年第一季度中国市场新车销量仅为46.1万辆，与去年同期的81.4万辆相比下降了43.5%。
通用合资公司5大销售品牌中的雪佛兰、别克、凯迪拉克、宝骏品牌均下降40%以上，累计销量仅5.09万辆、12.96万辆、2.68万辆和8.22万辆；就连去年唯一实现销量增长的豪华车型凯迪拉克也出现下滑，可见通用今年的业绩不容乐观。只有上汽通用五菱凭借顽强的市场表现，夺得3月份国内销量榜首。前三个月品牌累计销售17.22万辆，同比下降34.33%。
虽然负增长仍是中国车市的主旋律，但曾经与南北大众并列中国车市第一梯队的上汽通用，如今不仅被南北大众拉开距离，还时常被挤压吉利汽车位列前三。这意味着在疫情的掩护下，销量下滑是不可避免的，但对于通用来说通用汽车，疫情只是销量下滑的原因之一。
面对销量下滑，上汽通用计划在2019年至2023年五年内推出60余款新车或改款车型，其中国内新插电或纯电动车型9款以上，覆盖所有主流轿车、SUV和豪华车汽车 细分市场。为此，上汽通用在2019年推出了20多款新改款车型，但销量表现依然下滑，降幅仍超过国内市场平均水平。
即使跌势不止，上汽通用也没有改变推出新车的计划。随着凯迪拉克CT5的上市，上汽通用宣布将于4月8日推出后驱豪华运动轿车CT4，丰富凯迪拉克产品阵容，在竞争激烈的豪华车市场中展开竞争。
别克方面，全新一代别克GL8 Avenir也将于4月12日上市，Avenir家族将再添四旗舰六阵，实现高端MPV市场的竞争。轿车方面，英朗四缸车型已经上市，将与三缸发动机英朗车型一起销售。
雪佛兰方面，高端七座SUV雪佛兰开拓者开启预售，将于4月16日上市通用汽车，助推雪佛兰品牌开拓中大型SUV市场，完成雪佛兰品牌从小型、紧凑型、中型到中型和大型 SUV。全系列产品布局。
此外，通用汽车还将转型新能源汽车领域。据通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉透露，将投资200亿美元打造第三代全球电动汽车平台（BEV3）。该平台将类似于大众汽车品牌的MEB平台，这也是特斯拉等电动车型的平衡点。
根据上汽通用的规划，通用将稳步推进产品研发和上市，预计2016-2020年将超过计划在中国市场推出10款新能源汽车。雪佛兰首款纯电动城际轿跑长迅正式上市二月里; 别克首款纯电动SUV VELITE 7和五菱宏光MINI EV、荣光电动车也即将上市。
随着通用汽车加速全球化战略，逐步退出美国和中国以外的市场计划，可见发展中国业务无疑是通用汽车的重中之重。毕竟，中国作为全球最大的单一市场，也将是各家车企关注的市场。此外，通用汽车是目前在中国最具优势的跨国汽车公司之一。其2019年的销售额占通用汽车累计销售额的40%。
上汽通用负责人王永庆曾宣布，到2020年，上汽通用年销量将达到300万辆，市场份额将从9.2%提升至10%。不过，业内人士认为，上汽通用更需要的是守住2019年的销量大关。
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