如今，个性化、多元化的消费逐渐成为主流，汽车的应用场景也从居家出行升级为自驾游和越野场景。方式之一。基于此，柴油机与生俱来的强大的低扭矩和超低油耗基因与越野生活完美匹配。今天，小编盘点了市面上仅存的几款能够满足国六排放标准的硬核越野车。价格也不贵，适合预算在20万元左右的越野爱好者。
宇盛S350
宇升S350一直是国内越野圈的知名人物，经常被拿来和哈弗H5相提并论。新宇升问世后，其各方面的表现更是追上了哈弗H9。
自2010年推出第一代车型以来，宇升至今已更新至第四代车型。与前三代宇升相比，新一代车型在外观上发生了翻天覆地的变化。采用江铃新一代家族风格，改回江铃“JMC”标志。
动力方面，全新御盛S350搭载福特蒙迪欧、路虎卫士相同的2.0T PUMA柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩340N·m，满足国六B排放。虽然书上的数据不如牧羊人游侠柴油汽车，但是御胜用的是ZF的8AT变速箱！对于柴油发动机，增加 2 个档位的效果是立竿见影的。
底盘方面，同款福特猛禽的两速TOD四驱具有低速四驱模式，后桥集成有齿差速锁，对于长途旅行来说非常充足，即使你去一些雪地，换轮胎也够了。还具备智能四驱模式切换功能，让你在20万以内享受“踩油门，四驱系统”的快感。
总结：作为老牌越野车，御盛S350非常了解消费者的需求。在20万的价位区间内，将越野和家用属性结合的非常贴切，2020款的配置也很高。实用的选择，不妨考虑一下。
上汽大通D90 Pro
D90 PRO是上汽“差异化竞争”理念的产物。与同级别的竞争对手相比，D90 PRO拥有几乎最大的车身，有5座、6座和7座可供选择。推出的2020罗布泊和阿拉善版本搭载双涡轮增压柴油发动机，2.0 T可以爆发480牛米的扭矩。
平心而论，上汽大通MAXUS D90本应与哈弗H9平起平坐，但上汽似乎为D90填错了专业。当哈弗H9在网上疯狂“拔河”时，上汽大通MAXUS D90依然是家用7座SUV的主力，结果哈弗H9稳居国内越野20万头把交椅大通D90的市场份额被传祺GS8和荣威RX9蚕食。即便该车型后来配备了ZF 8AT+横梁+后差速锁，也无能为力。
除了战略问题，它的质量也是一个未知数，双涡轮增压柴油发动机的寿命太短，无法在市场上得到证明。另外，D90的口碑一般，所以销量一般。在“老炮儿”眼中，它可能还是一款不太成熟的产品，但对于追求新潮的年轻人来说，D90 PRO 很香，外观也很酷。
总结：亮点和凹槽一样突出，但新款可以说是无懈可击。如果您能接受不便的售后服务，还是可以考虑的。
游侠
在越野车行业，“买发动机送车”的称号，莫过于牧羊人。Ranger搭载的RZ4E柴油发动机是五十铃最新一代的轻型柴油发动机。1.9T的排量可以产生120kW和360N·m的最大扭矩，也可以满足国VIB排放。关键是这款发动机在2018年就已经发布了，实现国产化意味着其售后维修成本将进一步降低。
重新设计的内饰整体上也更加紧凑。8英寸中控屏虽然没有采用流行的悬浮式设计，但拥有蓝牙和CarPlay系统手机互联系统柴油汽车，让旅途更加畅快。
底盘方面，牧马人配备了低速四驱和后桥差速锁的分时四驱系统。牧马人的实力毋庸置疑。不过与分时四驱相比，驾驶者还需要多学习一些操作技巧，并且有一定的门槛。
总结：游侠三部够硬，发动机亮眼，但价格略高。最便宜的四驱版要21万+，配置也很简陋，有手动座椅、手动空调，甚至在中控台上。收音机只有一台，虽然问题不大，但后期安装要花钱，总让人觉得不舒服。受不了？然后加钱到高端匹配。
结语
对于国内大部分消费者来说，霸气、牧马人、F150等几十万起步的硬核SUV依然遥不可及。以上推荐的柴油越野车，不仅动力强劲，满足国六排放要求，而且主要以实惠为主，普通家庭也能买到。