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近年来，关于电动汽车的大部分讨论都围绕着特斯拉展开。
由于能量密度和制造技术的创新，这家豪华电动汽车公司的产品价格越来越具有竞争力。
然而，随着电动汽车在消费市场上获得越来越多的动力，特斯拉与自己的竞争不再是。
移动性的未来是电动和自动驾驶，世界上所有主要的汽车制造商现在都在大力投资这个未来。
在这一点上，如果任何一家传统汽车公司有更大的获胜机会，作家迪伦休斯认为是通用汽车。
本期介绍中型网站上的文章《为什么通用汽车是特斯拉超越电动汽车王座的最大威胁》。
至此，特斯拉已成为全球电动汽车市场的领头羊。
特斯拉今年售出了超过 30 万辆电动汽车通用汽车官网，占市场份额的 18%，高于 2019 年的 16%。
在美国市场，近一半的电动汽车销量是特斯拉 Model 3。
如果加上 Model S 和 X 的销量，特斯拉拥有 58% 的美国市场，剩下的 42% 来自其他公司的 52 款不同的电动汽车。
数字表明，销售电动汽车的准入门槛相当高。
传统汽车制造商尚未破解特斯拉的密码，但通用汽车似乎正在试一试。
通用汽车最近宣布，到 2025 年，它将把电动和自动驾驶汽车的生产和开发支出从 3 月份最初设定的 200 亿美元增加到 270 亿美元。
该计划包括到 2025 年推出 30 款电动汽车，其中 20 多款专用于北美市场。
销量方面，通用汽车计划到2025年在全球销售100万辆电动汽车。
2021 年秋季，通用汽车将发布两款新电动汽车：通用汽车的悍马 EV 和凯迪拉克 Lyriq。
Lyriq 时尚且可与特斯拉车型相媲美，而悍马则专注于提供高性能规格。未来几年将推出更多型号。
为了打入豪华车市场，凯迪拉克还将生产一款名为 Celestiq 的汽车——全手工打造，年产量不到 500 辆。
作者指出，在特斯拉主导市场的情况下，新品牌和新车型不一定能让通用汽车在市场上领先竞争对手，但电池研发方面的创新可能会起到决定性的作用。.
通用汽车将在其电动汽车中使用由通用汽车和 LG Chem 的合资企业生产的 Ultium 电池。
该公司表示，Ultium 电池的成本将比目前使用的电池低近 60%，续航里程可达 450 英里。
电池性能和成本将是未来十年特斯拉与通用汽车之战的主角，而未来两种电池技术中哪一个会更好还远未明朗。
尽管两家公司都做出了大胆的声明，但在这些电池广泛用于汽车之前很难说。
特斯拉有自己的优势。多年来一直使用松下生产的电池，在研究和测试方面处于领先地位。很快，特斯拉也将生产自己的电池。
但通用汽车似乎有信心，从长远来看，其电池技术将击败特斯拉，尽管这是一种营销策略。
但通用汽车的王牌并非只有电池性能。
通用汽车的优势在于它拥有四大汽车制造商——GMC、别克、凯迪拉克和雪佛兰。
通过提供更广泛的电动汽车，该公司可以接触到各种品牌的买家。
在特斯拉缓慢扩大产品范围和削减成本的同时，通用汽车拥有传统汽车制造商的资源、品牌忠诚度和造车能力，可以在电动汽车市场上产生比目前更大的影响。
此外，作者表示，自动驾驶是通用汽车可能比特斯拉更具优势的另一个领域。
通过子公司 Cruise，通用汽车很快将在旧金山的道路上测试自动驾驶汽车。
特斯拉的 Autopilot 计划多年来也一直在收集数据，但它不仅收集类似的数据，还在旧金山大流行期间派出自动驾驶汽车来试验非接触式送餐。
总之，推翻特斯拉的地位对通用来说绝非易事，甚至可能永远都无法实现。
特斯拉的电动汽车销量是世界上任何其他公司的三倍以上，远远领先于竞争对手。
但通用汽车参加了比赛，似乎不怕挑战现任电动汽车之王。
电池技术的性能、成本和寿命将在这场竞争中发挥巨大作用。
通用汽车要想在未来 5 到 10 年内真正颠覆特斯拉，就必须继续创新和开发令人兴奋的产品。
如果通用汽车能够像特斯拉那样将忠实的汽油动力汽车购买者转变为电动汽车的支持者，那么通用汽车将吞噬电动汽车的全球市场份额。