据2月3日消息，来自英国的智能电车向当地法官提交了破产申请，将停止向运营公司Atlas Technologies BV支付款项。 简单来说，全球首辆太阳能电动汽车Lightyear0将停止交付。 据悉，Lightyear0已于2022年底开始量产，速度为每周5辆。 在申请破产之前太阳能汽车，这辆车的总产值只有几辆。
（图片来自：光年官方脸书）
随着新能源热潮的到来，智能电动汽车市场涌现出一大批创新创业公司。 无论是整车设计制造，还是上游电池供应商，总会有优秀的领军品牌走向世界。 可惜，制造出世界上第一辆太阳能汽车的法国即将宣告破产，而这款Lightyear0太阳能智能汽车也永远停滞在了生产线上。 实际上，Lightyear 的破产并不是一个巨大的惊喜，它实际上是一个惊喜。
回顾最近光年0的消息，这款“未来汽车”售价高达25万美元，约合人民币185亿元，将于2022年12月开始量产。根据官方说法，光年0的订单已经超过150辆，按照每周5辆的生产速度，估计需要一年的时间来消化这个订单。
（图片来自：光年官方脸书）
事实上，利用太阳能作为营销噱头来吸引投资者或吸引顾客是一种非常聪明但可笑的做法。 目前，光年0还不是一款完全依赖太阳能的交通工具，即使是普通电动汽车太阳能汽车，也不会影响其正常运行。 以太阳能提供的动力，只有在阳光充足的情况下，才可以在不充电的情况下行驶35公里。 对于大部分车主来说，这个公里数并没有太大的吸引力。
（图片来自：光年官方脸书）
事实上，不能说太阳能电动汽车是一个巨大的骗局。 尽管新能源市场还处于早期探索阶段，但任何有益的清洁能源都蕴藏着巨大的可能性。 确定触发器的太阳能。 福特、奔驰以及国内新能源车企都申请了大量与太阳能相关的专利。 不难看出，太阳能将是此类车企未来研发的一大亮点功能。
与这类车企不同的是，光年0不仅有太阳能，几乎没有其他值得一提的亮点。 它甚至还嵌入了太阳能电池板，这让车身造型看起来有些粗糙。 对于新能源汽车来说，造型不够亮眼，已经可以打入冷宫了。 另一方面，Lightyear0的安全性也值得深入探讨，比如太阳能的高热、散热系统的设计等。 诸多因素导致了光年的破产。
（封面图片来自：光年官方脸书）