小型SUV出风口已经炸了！
回顾乘联会公布的2021年车市销量数据，SUV细分市场全年交付984.5万辆，环比下降6.4%，仅次于货车的922.1万辆。 有着千丝万缕的联系。
之所以未能逆袭卡车，是A级紧凑型SUV环比下滑的主要原因。 数据显示，2021年A级紧凑型SUV销量为561.8万辆。 虽然量还是够大的，但环比下降了2.6%，多少有点拖后腿。
不过，B级小型SUV却一副逆市之势。 全年共销售200.4万辆，环比下降26.1%，市场份额上升至9.9%，成为SUV品类第二大细分市场。
小型SUV作为SUV车市场承前启后的重要纽带，地位效应非常突出。 此外，近年来，汽车市场消费升级的大趋势愈发明显，这也为小型SUV的爆发创造了广阔的基础。
总裁向东平公布凌锐的价格
3月28日，江铃丰田领锐上市在即，售价区间为13.98亿-16.58亿元。 在不少业内人士看来，坐上小型SUV时代的高铁，凌锐有望搞出一些花样。 合资小型SUV市场的旧秩序，这次似乎被领锐打破了！
为什么灵锐是颠覆者？
首先我们要知道，所谓合资小型SUV的老规矩是什么？
一是可供消费者选择的款式很少，以前割脚趾头的时候都数那些款式； 我跑40万元； 第三，完美车型屈指可数，要么配置低，要么动力弱，要么油耗高……
以2021年TOP10小型SUV销量排行榜为例，即下表。 除去特斯拉Model Y、奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这些定价过高的豪华车型福特越野车报价，以及红旗HS5、瑞虎8、捷途X70这三款自主车型，剩下的合资车型就只有奥德赛了L、探岳和蒙迪欧，再加上卡罗拉PLUS、UR-V/冠道、探索者等没有进入榜单的车型，说实话，这些都是消费者可以选择的最热门的主流车型。
也就是说，这些年来，在这台合资小型SUV车型所营造的旧秩序中，你已经对“没得选”、“选得选”有了一个普遍的认知。 在刻板印象中，这个细分市场还是这样。
说白了，消费者似乎已经憋了很多年了。 很明显，小型SUV迎来井喷，但这就是供给端的景象。 尤其是年轻的消费群体纷纷涌入市场，让他们更加期待更好的选择，而不是被动地适应当下的游戏规则。
因此，在看完3月28日的灵睿挑战之夜后，有网友忍不住移步同学圈等社交媒体感叹：灵睿的诞生，竟然颠覆了往年的局面，但身份合资小型SUV仅需13.98-16.58亿元的售价，这在当初是不可想象的，如今却成为了现实。
而作者最好的朋友之一就是其中一位网友。 他在北京这个新一线城市打拼，如今顺利落户。 尽管房子不在城市的核心区，面积也不算大，但他的生活依然温馨幸福。 他现在最紧迫的就是一步步把这辆紧凑型A级车换成合资小型SUV。
他眼中的凌锐，并不是一款绝对完美的车型，而是解决了上述合资小型SUV需求的恐惧。 13.98亿到16.58亿元的价格并不贵，从里到外的各种产品实力也很不错。 这些颠覆性的表演让我非常满意。
纵观紧凑型SUV市场的CR-V、RAV4等合资车型，虽然该细分市场的车型数量较为丰富，但消费者看到凌锐更强大的产品力和更多的竞争也难以忽视。看完强大的价格，我会在心里问自己，这么好的小型SUV，为什么不选，而硬要买价格更贵的紧凑型SUV呢？
所以这就是凌锐“上下通吃”的实力，不仅打破了小型SUV的旧秩序，也给紧凑型SUV带来了不小的压力。
凌睿的颠覆性实力在哪里？
说实话，“颠覆”是一个很夸张的词，不是温柔，也不是步步为营，而是一种帅气。
谈“颠覆”，无异于开战，打擂台。 不是三言两语就能取得胜利的。 这个细分市场的合资竞品无一不为人知，那么领锐的颠覆力到底在哪里？
从灵睿“挑战之夜”3月28日发布的核心信息来看，大体有三点。 首先是窄体设计。 很难想象领锐的车宽达到了1935mm，后排腿部空间1494mm福特越野车报价，后排座椅头部1484mm。 对于一个真正的汽车乘坐空间。
传统意义上的SUV车型，更多关注腰腹部等横向空间（X方向），很少关注纵向空间（Y方向）。 从用户体验的角度来看，这似乎是不够的。 .
按照成年女性平均肩宽约380mm推算，三个人坐在前排需要1140mm。 领锐后排座椅的头部空间达到了1484mm，即使坐满3人，也完全有能力保证后排所有乘客舒适体面的乘坐体验。
此外，领锐后排座椅拥有同级最佳的295mm中间通道规格，后排座椅平坦的中央平台双重保证了后排座椅中间的乘客也能享受到出色的舒适性。 这才是真正意义上的小型SUV。
二是开创性技术。 领锐搭载丰田Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统，包括LRAS避障倒车、DCLC智能超车辅助、APA5.0融合视觉全手动泊车、第五代ACC全速自适应巡航带排队功能等。 更多20多项领先的智能驾驶技术。
从专业角度来说，智能驾驶辅助系统能给用户带来怎样的智能驾驶体验，取决于硬件和算法。 作为一家“低调”的传统汽车制造商，丰田通过硬件嵌入和软件升级，为未来更高级别智能驾驶时代的到来铺平了道路。
这不，江铃丰田毫不犹豫地为领锐配置了12个超声波雷达+4个高清摄像头+3个毫米波雷达+2个单目摄像头，以及由Mobileye Q4芯片+英飞凌AURIX TriCore雷达处理芯片组成的雷达+视觉融合方案. 这是目前最成熟可靠的组合，让灵睿的硬件和算法完全达到了新势力的水平。
如果你在其他丰田车型上体验过这套系统，你应该会印象深刻。 首先操作非常简单，通过多功能方向盘右侧的快捷键即可灵活操作。 其次，这是一次很棒的体验。 在高速公路等特定道路上可以短时间握住方向盘。 面包车像磁铁一样吸在车道上，有规律地行驶。
江铃丰田凌锐产品总监 王天一
还有腾讯TAI4.0车机系统、道路级精准AR实景导航和“管家式”智能互联系统，在领锐也有。 对于习惯用语音控制导航、空调、多媒体系统等的年轻人来说，驾驶领锐也能轻松步入自己习惯的驾乘环境。 车载系统的快速响应和清晰流畅的双屏，让那些年轻人拍手称快。
三是高能品质。 最核心的体现就是血液中漂浮着的丰田控制DNA，这一次在凌锐身上传承了下来。
凌锐搭载了丰田高性能EcoBoost®170涡轮增压底盘，这也是知名的主流底盘，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。 Gener的7速干式双离合变速箱。
依靠这套动力总成，凌锐不仅彰显了其端庄、家常的一面，而且得益于自身窄小的车身以及上述1.5T良好的动力储备，无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都给人一种与众不同的体验。 它非常稳定和坚固。 而当你切换到运动模式时，在7速双离合的配合下，丰田EcoBoost的动力可以得到全面爆发。 顿挫感和推背感能立刻激发驾驶者的荷尔蒙，而百年丰田的运动DNA也在发动机悬架的支撑、方向盘的精准方向等诸多方面得到彰显。
领锐还有哪些价值观？
不仅仅是上述看得见、摸得着的硬件产品实力，领锐在管理用户方面也有着自己独到的经验。 这其实属于品牌层面，肉眼无法感知，但却是年轻人非常关心的事情。
例如，领锐推出押金拓展礼、首任车主专属底盘变速箱核心部件终身保修、终身免费流量等六大好礼，涵盖售前、售后、车生活三天一次。
这意味着年轻人不用为钱包不够买房发愁，买房后也不用担心核心部件的质量、流量是否充足，因为江铃丰田科技是在它后面。 虽然也可以理解为用户只需要负责玩玩，剩下的由江铃丰田科技负责。
站在用户的角度思考问题，用自己的语言表达自己最关心的事情，帮助用户快速获得所需的产品和服务。 这是典型的用户思维。
这还没完，围绕人、车、生活的客户体验，江铃丰田科技也带来了很多有趣的玩法。 就像让用户在汽车生活中解锁很多乐趣一样，“FamilySpace家空间福特体验店”和“Alwayson”全新客户体验计划。
很多早早尝试过的男性同伴，都在社交媒体上分享过类似的经历。 走进“FamilySpace·福特体验店”有点像回家，只是可以享受到透明、热情、贴心的售前售后服务，远非亲人般的待遇。
更有趣的是，你可以在这里解锁很多社交、沙龙等体验。 比如在FamilySpace家居空间福特体验店，你可以和一群志同道合的男士交流用车体验，甚至可以组队去318旅游。 这也是为什么有些江铃丰田车主会在同学圈偷偷分享的原因。 每次来这里，都像是去宜家装修一样。 这些经历是前所未有的。
可以看到，领睿除了为用户提供最基本的交涉、维修、保养需求外，还加入了社交分享和用户圈生态建设，再加上FamilySpace的赋能，这一切都在领睿。 弘扬了一套用户价值体系。
【结语】有媒体将3月28日晚描述为合资小型SUV市场的一场“地震”，紧凑型SUV也能感受到震荡。 也有媒体分析称，凌锐此次不谈武功，完全把小型SUV市场的价格给定下来了。 的确，综合以上内容，阔别多年的合资小型SUV旧秩序，此刻确实被凌锐颠覆了。 等出来了，我们还不如让炮弹飞一会儿，看看凌睿会交出什么。 答题卡？