青年欧朗成长得很好。他的父母都很有名，很有名。家里有一个哥哥。他成熟稳重欧朗汽车，表现扎实。另一方面，这个年轻人与他的哥哥不同。他身上有各种各样的叛逆和顽皮。
制造商很高兴地强调欧朗的良好背景。在试驾前的介绍会上，工作人员用半个小时的时间介绍了欧朗先进的生产线和技术含量高的车间，这其实就是它的老大哥奔腾B50的由来。
叛逆与DIY
正如世界上没有两片一模一样的叶子，欧朗虽然有很多“GO”概念车的影子，但依然继承了一汽汽车国产化的特点。经过简单的修饰，眼睛更加锐利，造型更加叛逆。在斯文，你能隐约感受到青春无敌的张扬。
车内的三色内饰色彩布局非常有创意。除了黑色和银色这两种主色调外，在中控面板、档位和门把手上还可以看到另一种颜色。这个颜色是主人根据自己的喜好决定的。可选的。这——传统小清新的另类风格，迎合年轻消费者的审美口味。
毛茸茸的家伙
对于一款属于年轻人的城市代步车，我对驾控并没有太多的幻想，毕竟定位不在这里。Orang的心脏是一汽自主研发的1-5升发动机，搭载VCT-I智能可变正时系统，最大输出功率102hp，最大扭矩135Nm。在统计数据上并没有什么特别突出的，但是当我启动汽车时，我踩下油门踏板，汽车猛地一滑，这让我很吃惊。1吨多的重量应该是主要原因，虽然轻快但毛躁。转了几个弯后，我们开车上了高速公路。匹配的爱信 4 速自动变速器被设置为有利于燃油经济性。几次深踩油门后，变速箱没有降档。不应该 是吗？反复尝试了几次后，我发现要想得到这个变速箱更合理的档位，你需要大脚踩油门——这很像一个故意逗你的孩子，你必须玩多陪他几次，就能得到你想要的。即使按下仪表板上的“S”按钮也保持不变，但在运动模式下，每个档位的转速都可以拉得更高。属于A0级的欧朗跑起来还算平稳，但是在时速超过120km/h之后，底盘就没有之前那么平稳了。在这种速度下，噪音也是一个重要问题。混合着发动机和轮胎噪音的风声轰击着驾驶者的耳膜和大脑，让人不得不放慢速度。所以欧朗还是以家庭为导向的模式。当你需要它变得狂躁时，
全天计算，欧朗的百公里油耗约为9升。我相信配备手动变速箱的车型会更好。不得不说，欧朗的发动机采用了静音正时链传动，在不更换正时皮带的情况下，可以进一步降低使用成本。
嘻哈高科技
不得不提的配置是D-Partner车联网系统，该系统集成了3G、语音、GPS、CAN总线等技术，可用于语音导航、导航共享等。通过车载3G网络，您可以拨打Pi#T电话、发送短信、收发电子邮件欧朗汽车，甚至可以使用车辆提供的24小时电话享受在线通话服务、预订酒店、预订机票... 几乎所有的日常事务都可以在车内完成。几年前，我们还不知道 OnStar 和 G-book 的用途。几年后，国内自主品牌将类似系统作为其车型的重要卖点推向市场，丰富了我们的汽车生活。由于我们测试的模型不是配备最高的模型，我们并没有真正欣赏它的功能和便利性，但我认为：
其他配置方面，欧朗也不逊色——智能钥匙、行车电脑、智能照明系统一应俱全。欧朗的安全配置在同级车中并不多见。主动安全方面，搭载博世8.1版ABS和EBD；被动安全方面，有超常规的4个安全气囊和前后贯穿式纵梁的底盘，增强了车身的刚性。
一汽欧朗背景不错，潜力还是很大的。虽然年轻人常有的各种“小毛病”，但瑕不掩瑜。欧朗的激情、活力、时尚融合了人性化的设置和科技配置。如果你的性格和欧朗很相似，可以考虑。下这辆年轻的车。