当你还在为蔚来EP9的圈速惊叹不已，在法拉第FF91美国首发、乐视车厂停产的一系列传闻中，又一批电动超跑来袭交通。2017年日内瓦车展将于下个月举行。预计将会有一大波电动超级跑车。请帮忙。
在接下来的一个月里，你可能会被他们淹没。关键是他们中间还会有中国。他们在哪里神圣？它将给电动汽车行业带来怎样的颠覆？现在就来了解一下。
1. 量产的自动驾驶超级跑车
车型：Terux腾风GT96 TREV
关注点：从概念车到量产车，鬼知道自己经历了什么。与国内很多不靠谱的互联网汽车相比，这款自动驾驶电动超级跑车还是让人很期待。
去年，一家国内车企出现在日内瓦车展上，震惊四方。Techrules，中文名特鲁斯腾峰，这个汽车品牌霸道总裁文峰在当时带来了燃气涡轮增程式电动超跑。这款车的量产版将在今年的车展上展出。不知道到时候会出现多少真粉和黑粉。
当时，特鲁克斯腾风带了两辆车。A车是“GT96 TREV”电动汽车秒杀超跑，GT是“GasTurbine”的缩写。
另一辆车是“AT96”，AT代表“AviationTurbine”，AT96是赛道版的超级跑车，使用了很多空气套件。
我们将在今年的日内瓦车展上看到的是 GT96 TREV 的量产版。我们先来看看它的功率数据。
最大功率输出768kW（1044Ps），最大扭矩可达8640Nm。0-100km加速时间仅需2.5s，极速高达350km/h，续航里程超过2000km，百公里油耗仅为0.18L。
2000km的续航是4辆特斯拉Model Xs的续航里程和5辆比亚迪e6s的续航里程，可以跑北京四环30圈。
如此惊人的数据来自它的“黑科技”，即燃气轮机的使用。熟悉航空业的朋友可能坐不住了。我们这个领域不就是这个技术吗？
事实上，燃气轮机主要用于飞机和军用。它是一种依靠高温气体驱动涡轮机运转的发动机。主体由压气机、燃烧区和涡轮组成。
前苏联的T-80和美国的M1A1坦克都使用燃气轮机作为直接动力源。图片中的M1油箱使用霍尼韦尔的AGT1500燃气轮机。
美国MTT公司曾经把燃气轮机放在摩托车Y2K上，克莱斯勒也造了55辆克莱斯勒涡轮汽车，让燃气轮机直接驱动车辆。
但燃气轮机直接用作动力汽车的缺点也太明显了，比如噪音大、气浪强、散热困难，最重要的是效率低、油耗高。
所以聪明的汽车人让燃气轮机发电，让电力驱动车辆。Jaguar 的 CX-75 概念车就是这样做的。Terux Tengfeng GT96 TREV也是如此电动汽车秒杀超跑，在任何情况下，燃气轮机都不参与驾驶车辆。
这款微型燃气轮机转速可达 96,000rpm，可输出 36kW 的功率。其中，30kW用于驱动发电机发电，其余6kW提供给电机逆变器等部件，相当于为车辆配备了一个小型发电厂。
真正驱动车辆的是六个 13 公斤的电机，它们分布在 GT96 TREV 的四个车轮上。GT96 TREV配备20kWh锂电池组，T字形安装在车辆底部。纯电动续航150km，燃气轮机40分钟即可将电池组充满电。
GT96 TREV所采用的技术由中国航天科技研究院第31研究所开发设计。燃气轮机的体积增加了一倍，重量只有原来的三分之一。并且强大。
可以看出，特鲁斯腾风与航空工程有着千丝万缕的联系，主要是因为其母公司背景雄厚。
特鲁斯腾风的母公司是智智，成立于2011年，拥有航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源和航空航天军工四大业务板块。
去年，Terux腾风的真车已经在英国银石赛道完成了试运行，这与国内众多PPT车厂相差甚远。
虽然这辆酷炫的超级跑车是中国品牌，但它并不是中国制造的。据悉，意大利专业调音师LMGianetti将负责腾风GT96 TREV的主要生产和调试工作。
LMGianetti 将于 2017 年底在其位于意大利都灵的工厂开始生产电动超级跑车，预计年产量为 25 辆。首发搭载该系统的专用赛道版，未来几年将推出正式公路版，该系统将陆续应用于更多传统车辆。
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