MiVo 车库快速回顾：
1、众泰全新TS5实车大规模亮相，同款家族设计MPV也同步曝光：从实车来看，上海车展公布的A16概念车基本没有调整在四月份。在保持了分体式大灯组和夸张的前进气格栅设计之后，我们看到这是众泰第二款真正的原创产品。据悉，众泰TS5的概念车A16由世界顶级设计大师Anthony Williams-Kenny（前上汽集团欧洲设计总监/MG全球设计总监）设计。
对于众泰来说，这只是一个开始。近日，众泰MPV新车型M900在网上曝光。当然，虽然铺天盖地的媒体宣传是“抄袭丰田阿尔法”，但实际上我们可以看到整个车身并没有明显的抄袭，而且TS5的前脸和前脸是同一个家族设计，所以有不是抄袭阿尔法。基本上，对于众泰来说，这应该是众泰最新的家族设计。遗憾的是，相对比较容易接受的手写标识没有被采用。
2、众泰TS5获得了最佳设计奖，但和奇瑞星途的设计有几分相似：作为整个众泰的“二代”原创设计语言众泰汽车标志众泰汽车标志，我们可以看到前脸几乎发生了翻天覆地的变化。众泰一直很喜欢它中庸大气的风格，但又有点“现代”。不过核心数据上，以真车TS5为例，它的轴距还是2700mm，也是原厂1.5T发动机。基本上，这就是“脱壳版”的T500。众泰能拿到设计大奖也难怪，但一点创新都没有。
不过我们可以看到，众泰全新TS5的前脸与成都车展上亮相的星程LX过于相似。两辆车几乎“倒立”的前脸，包括进气格栅，都非常相似。当然，我们不能说这是众泰抄袭星途，但似乎不能说这两款车之间能有多大的联系。
3. 众泰发布财报显示，濒临“淘汰”，领取巨额“救济金”后还能活多久：对于众泰而言，其2019年半年度财报显示，第一完成了半年。实现销售收入50.4亿元，同比下降50.83%，归属于上市公司股东的净利润2.9亿元，同比下降195.37%。今年上半年，拖欠工资、停产等负面消息，让人怀疑众泰或难熬过车市的寒冬。
然而，对于众泰而言，8月份从浙商银行、中国银行、建设银行、永康农商银行获得的30亿元浙江省“救助帮扶”资金，却成为众泰拼命拼搏的“救命粮”。需要。一家没有国V车型，没有符合市场预期的新能源产品，甚至没有一些造车新势力那么有创意和活力的车企，能拿到如此巨额的政府补贴。对于众泰来说，补个坑其次，30亿能活多久才是真正的问题。
快速回顾结论：
事实上，今年1-8月，众泰汽车销量为12.5万辆，同比下降32.4%。平均而言，这 125,000 辆汽车每月仅超过 10,000 辆汽车。对于众泰来说，久违的国六车型，就连汉腾同源的“现实”都没有。