不久前，B站的一段视频在网上疯传。在浙江国际赛车场，有一辆表现非常出色的赛车。私家车神开着马里布XL再次闯荡浙江赛道。原来的动力还在使用，只是对身体进行了一次适当的“减肥”手术。. 结果这辆马里布XL取得了惊人的最快圈速1:45.640，单圈成绩提升近9秒，超越榜单上的宝马M3、奥迪S3、S4、S5等一堆华而不实名字。
这款 Malibu XL 和原厂有什么不同？如图所示，只是对轮胎、刹车片和减震器进行了细微的调整，所谓的三大部件并没有改变。其实不难看出原版Malibu XL的状态。在浙江比赛中，Malibu XL在完全原创的情况下，也能跑出1：54.168的成绩，已经超过了原装状态下的凌客。03+、GTI等运动小钢炮车型来得早了很多。
作为一辆不到20万元的普通合资中型车，如果不上赛道，可能很多人都不知道它有这么强的极限和性能。对于家庭中型车来说，赛道圈的实际意义远不如它的象征意义那么真实。不过，Malibu XL原车拥有如此强大的运动能力，对于喜欢追求运动和控制的人来说，确实值得称道。
众所周知秒杀汽车，与日系车、德系车相比，美系车一向以厚道着称。美国汽车会给同级别的汽车提供他们无法提供的东西。而且，作为通用旗下的雪佛兰品牌，性价比往往更高。的。那么雪佛兰Malibu XL在所谓的三大单品中能给你带来什么呢？
对于这个级别的车型，德系给予2.0T低功率双离合变速箱，日系1.5T+CVT，Malibu XL配备2.0T+9AT。这组称为2T9的动力组合可以爆发出237马力和350扭矩。在国六时代，这样的功率输出在30万以内可以说是出类拔萃。而且，与现在的双离合和CVT相比，9AT变速箱在耐用性、成本、平顺性、高端手感等方面优势明显。
除了动力组合，不难发现Malibu XL的裙底。其底盘采用大量铝合金材料，加上强化的前麦弗逊式悬挂和后四连杆独立悬挂，构成了美式运动底盘，为运动型和精准操控奠定了基础。此外，高强度钢的大面积应用，不仅提高了车身的刚性和安全性，而且在弯道处具有更快的响应速度，整个操控达到了行云流水的效果。
正是因为动力总成、底盘、转向等元素的结合，Malibu XL在驾驶过程中拥有了十足的操控乐趣，也因此创下了浙江国际赛车场20万辆以内量产车最多的记录。快速的圈速记录。
纵观当今整个中级车市场，大型车型在动力、传动、悬挂等方面都在不断的简化和缩减。像 Malibu XL 这样的车型能够一如既往地保持高标准，真的是值得称道。超高的机械品质，丁骥的运动能力，以及作为家用车的大空间和高舒适性的属性，以及终端的大优惠秒杀汽车，让Malibu XL成为当之无愧的王者。目前市场上性价比高的中型车。