帝豪GL自2016年9月20日上线至今已有一年时间，目前拥有车主超过10万。帝豪GL上市之初，媒体和公众就对这款紧凑型家用轿车给予了极大的关注。原因很简单。中国品牌要想在市场站稳脚跟，实现销量和品牌的双丰收，就必须依靠一款能够与合资品牌正面交锋的紧凑型轿车。
吉利研发一款新车大约需要四到五年的时间，而帝豪GL的研发工作是从2012年开始的。与帝豪GL相匹配的方向成为了吉利思考的关键问题。一直以来，吉利帝豪系列在紧凑型车市场一直与合资品牌单打独斗。随着市场的变化，帝豪系列急需一款具有产品优势的高品质家用车，与合资品牌展开竞争。随着吉利3.0时代产品力的全面提升，帝豪系列具备了推出高品质家用车的基础，定位A+级家用车的帝豪GL应运而生。
吉利汽车研究院位于素有龙湾之称的宁波市杭州湾开发区。地理位置上，它是杭州湾的心脏地带，地处沪、甬、杭腹地。但实际上，在吉利研究院之前，这里是一片贫瘠的滩涂。吉利研究院和周边的现代建筑群，完全是一个建在滩涂上的帝国。
据副总经理宋军介绍，吉利汽车已在瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那和美国洛杉矶建立了全球技术和造型研发中心。作为吉利汽车研究院的总部和研发基地，吉利汽车中国杭州湾研发中心可谓高端大气：建筑面积142904.45平方米，可容纳8000人；每年新开发5款新车型，3款发动机，3款变速箱，整车计划试产2400台/年；目前，医院共有员工约5900人，其中博士50人，硕士993人，国家千人计划专家5人。这些高精尖人才储备了强大的“技术实力”
据吉利品牌研究院副院长、吉利帝豪GL产品线项目组负责人闫永贵介绍吉利汽车研究院吉利汽车研究院，吉利在计算机虚拟设计过程中，花费了30000小时进行各种虚拟实验和分析；在试验阶段，吉利使用 521 测试车辆数量是行业主流的 2.5 倍。
研发中心设有24通道整车耐久性测试实验室、整车高低温四柱测试实验室、K&C操纵稳定性测试实验室、整车异响测试（BSR）测试实验室、整车通过噪声消声测试实验室和EMC测试实验室。六大电磁干扰实验室。从耐用性、稳定性到NVH性能方面，我了解了吉利造车的全过程。
吉利高度重视研发，各环节严把关，优质的产品是在这个日趋激烈的汽车市场中取胜的关键。当然，吉利研究院的高标准也证明，在过去的几年里，吉利汽车在产品研发上投入了大量资金，取得了成果，满足了产品动力提升的需要。