旧金山——特斯拉的业绩周三飙升超过华尔街的预期，因为更高的价格帮助这家电动汽车制造商免受供应链混乱和成本上升的影响。
自大流行爆发以来，特斯拉一直是一个异常值，当竞争对手与全球供应链缠斗展开停产时，几个季度的交付量和收益都创下纪录。
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常规交易结束后，特斯拉股价上涨 5%。
在一次投资者电话会议上，马斯克表示，特斯拉今年有可能实现 60% 的汽车交付量增长，并且仍然有信心在未来几年实现 50% 的年交付量增长。
特斯拉在 3 月份表示，在乌克兰危机中，这家电动汽车制造商在原材料和物流方面面临巨大的通胀压力后，特斯拉提高了在中国、和其他国家的价格。
特斯拉在一份声明中表示：“由于供应链成为主要限制因素，我们自己的工厂已经连续几个季度处于产能不足的状态，这种情况很可能会持续到 2022 年剩余时间。”
价格上涨旨在弥补未来 6 到 12 个月的更高成本，从而保护特斯拉获得可能一年内无法交付的汽车订单。
Roth Capital 的 Craig Irwin 表示：“价格上涨远远超过了成本通胀。”
“中国的生产问题似乎得到了很好的解决，我们预计奥斯汀和柏林将弥补上海 19 天停电造成的空缺，”他指的是特斯拉在德克萨斯州和德国的两家新工厂，这两家工厂最近几个月已经开始交付。
这一结果让马斯克实现了价值 230 亿美元新薪酬的绩效目标的帽子戏法。他没有薪水，他的薪酬方案需要特斯拉的市值和财务增长才能达到一系列不断升级的目标。
根据 Refinitiv 的 IBES 数据，这家全球最有价值的汽车制造商表示，截至 3 月 31 日的第一季度收入为 188 亿美元，而估计为 178 亿美元。这比去年同期增长了 81%。
第一季度向其他汽车制造商销售监管信贷的收入同比增长 31% 至 6.79 亿美元，有助于提高收入和利润。
其每股收益为 3.22 美元，超过分析师预期的 2.26 美元。
与去年同期相比，特斯拉在最近一个季度交付的每辆汽车的税前利润 (EBITDA) 增长了 60% 以上，达到 16,203 美元。
特斯拉表示，由于与 COVID 相关的停工，其上海工厂的生产量已经损失了大约一个月。该公司表示，生产恢复有限，这将影响第二季度的总建造量和交付量。
马斯克预计特斯拉本季度的总产量将与第一季度相近。
锂是软件
马斯克表示，锂是成本增加的原因，也是电动汽车增长的“限制因素”。
他鼓励公司进入锂业务，他说由于价格高昂，这将产生高利润。
“现在的锂利润实际上是软件利润......你喜欢铸币吗?嗯，锂业务适合你。”