作为长三角重要的进出口口岸，上海浦东国际机场9月份处理境外航线货邮26.18万吨，同比增长11%以上。种种迹象表明，长三角航空货运市场的复苏势头越来越明显。
上海证券报记者在接受采访时了解到，长三角机场的国际航班正在逐步恢复或增加。与此同时，多地正在加强航空货运设施建设，助力长三角建设世界级机场群。随着长三角产业链供应链的恢复，圆通、顺丰等物流企业的空运运力有所增加。
进出境货邮航班强劲增长
根据上海机场边检站最新公布的数据，今年三季度，浦东机场进出境货邮航班达1.78万架次，比二季度增长约34.8%，同比增长。较去年同期下降约 6.6%。9月份货邮吞吐量27.67万吨，同比增长9.54%。其中，海外航线货邮吞吐量26.18万吨，同比增长11.50%。
货邮航空市场的回暖也体现在行业公司的业绩上。根据东航最新发布的2022年前三季度业绩预增公告，归属于上市公司股东的净利润约29.43亿元，同比增长约21.39%上一年期间。
从行业来看，东航物流今年前三季度可以积极克服外部挑战，实现经营业绩快速增长。
1-7月上海机场股票，杭州萧山机场实现航空货邮吞吐量47.8万吨，其中国际及港澳台地区航空货邮吞吐量7.83万吨。客商出口额同比增长104.6%。
国际货运航班逐步恢复或增加
进入10月份，货运航班呈现稳定增长态势。据国务院后勤保障工作领导小组办公室监测汇总数据，民航保障货运航班连续两天实现增长，10月18日和19日分别有779班和820班。环比增长37.6%和5.3%。
在长三角的机场，许多国际航班已逐步恢复或扩大。10月11日凌晨4点，YG9083航班准时从上海浦东国际机场起飞。1小时40分钟后，满载货物的飞机抵达日本大阪。据悉上海机场股票，新开通的上海浦东至日本大阪货运航线主要装载国际快递包裹。每周有5个航班，每个航班可以运载大约25吨货物。
今年9月6日，顺丰还新增了一架波音767-300货机，这是顺丰今年引进的第七架货机。截至目前，顺丰航空机队共有飞机75架。
8月31日，京东（以下简称“京东”）获得中国民航局颁发的CCAR-121型《航空承运人运营证》。这意味着京东航空正式投入运营。
此外，“客改货”也是航空公司提升航空货运能力的重要举措。吉祥航空最新数据显示，自2020年3月29日首航客货航班以来，截至2022年9月22日，吉祥航空所有客货航班共运送货物21172吨.
加快扩建或新建机场
今年10月颁布的《上海交通发展白皮书》明确，未来上海机场设施容量要满足年旅客吞吐量1.8亿人次、年货邮吞吐量650万吨的发展要求. 为此，上海要加快推进浦东国际机场四期扩建工程建设，全面建设国际航空货运枢纽，建设世界一流的航线网络和洲际转运中心。
宁波栎社国际机场的扩建也提上日程。10月11日，《海曙区综合交通设施专项规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）发布。规划指出，要高标准建设国际空铁一体化综合枢纽，积极参与长三角面向世界的国际综合交通枢纽群建设。短期计划是2030年实现年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降25.3万架次；483,000 次起降。
在浙江嘉兴，以建设长三角航空物流枢纽为目标，全力推进嘉兴机场项目和圆通嘉兴航空物流枢纽项目。目前，相关领域和道路项目已开工建设，规划座席50个。到2030年，预计实现货邮吞吐量110万吨；到2050年，94个规划座位预计实现货邮吞吐量240万吨。
在江苏南通，围绕新机场建设，今年3月，海门区成立了南通新机场建设服务指挥部。上海今年10月份的未来交通规划也已经写好。今年夏天，东航、南航、深航、川航物流等多家航空公司准备了未来在南通新机场设立基地的预可行性报告。
《长三角区域一体化发展规划纲要》提出，共同打造世界一流机场群。制定实施长三角民航协调发展战略规划，构建分工明确、功能齐全、互联互通的机场体系，提升支线航空国际竞争力。巩固和提升上海国际航空枢纽地位，增强对长三角、全国乃至世界的辐射能力。规划建设南通新机场，将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
《上海交通发展白皮书》指出，要打造最具影响力的世界级航空枢纽，发挥上海航空枢纽在长三角机场群中的核心作用，探索双方合作机制机场，共同打造长三角世界级机场群。支持基地航空公司成为世界级超级航空公司，支持航空市场主体多元化发展。
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