同样是MEB纯电动平台车型
奥迪 Q5 e-tron 表现优于大众 ID.6 X
强多少？
随着全球电动化趋势的到来，众多品牌的纯电动车型纷纷涌入市场，新能源汽车市场不再由特斯拉主导，新势力也不再孤军奋战。这次我们选择了上汽奥迪Q5 e-tron和大众ID.6 X两款车型作为对比文章。
作为同一个MEB平台下的两款车型，除了品牌不同外，两款车型的定位是中大型SUV，配置和动力都非常相似。谁更适合？让我们来了解一下。
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价格相差很大
汽车的价格必须协商。两款车均定位为中大型SUV。从价格区间对比来看，大众ID.6 X入门价更低，顶配车型也比奥迪Q5 e-tron便宜好几倍。百万。
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独特的外观
都诞生于燃油车
ID.6 X虽然是MEB纯电动平台的产品，但它的造型并没有让大家觉得太科幻奥迪suv型汽车，而是非常接近自家传统燃油SUV的造型。家族标志性的封闭式前脸和贯穿其中的灯带成为大众家族的标志性设计。值得一提的是，车辆在车辆上锁或解锁时具有动态迎宾灯效果，让车辆的每一次解锁都充满仪式感。
（机甲套装）
（锦缎套装）
Q5 e-tron，名字看似陌生，其实是一款基于MEB平台的中大型纯电动SUV，也是奥迪首款基于MEB平台的车型。该车整体造型延续了家族经典的多边形前格栅，但作为纯电动车型，采用封闭式设计，但不是简单的平面，而是起伏的造型。此外，与燃油时代的奥迪家族一样，Q5 e-tron也提供了双重外观。它们分别被命名为“辉煌套装”和“机甲套装”。
除了类似的平台，从上图也可以看出两辆车的尺寸。Q5 e-tron与ID.6 X接近，轴距相同为2965毫米，车长为4876毫米，高度保持不变。. 如果您返回内部乘客空间，两者都不会发生太大变化。此外，ID.6 X 和 Q5 e-tron 均提供六座和七座版本。
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相对保守
虽然这两款车的内饰设计不像新动力车企那么简单科幻，但在各自的纯电动产品中还是很吸睛的。
Q5 e-tron一进车就能认出奥迪，11.6英寸中控屏，10.25英寸全液晶仪表，AR-HUD增强型抬头显示系统，瞬间增强车里的科技感起来了。贯穿式空调的出风口看起来也比较简洁。不过，这款车和新势力现有的车系还是有一些区别的。熟悉的启动按钮和电子变速杆，各种反馈清晰明快的按钮也告诉你这是一辆奥迪，但它是纯电动的。
除了外观设计，Q5 e-tron在整体做工和用料上也优于ID.6X。毕竟价格和品牌都比ID.6X高了好几个档次。
与Q5 e-tron相比，ID.6 X的内饰设计虽然比自己的燃油车多了很多科技感，但还是比较“传统”，功能划分也比较整齐实用。做工用料上并没有太多惊喜，日常接触的地方基本都被皮革覆盖，在同级别车型中属于正常水平。
至于ID.6 X的车，则是大众自行研发的MOS 4.0系统。车子偶尔会出现卡死现象，整体表现只能说中规中矩。
驾驶辅助层面，两车标配、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、前后雷达、全速范围自适应续航、倒车影像、自动泊车、坡道- 攀爬辅助功能。
好了，最后让我们把目光转向这两款车的三电系统。ID.6 X拥有132kW/150kW、230kW三种功率版本，驱动方式包括后驱和四驱。电池组容量分别为63.2千瓦时和83.4千瓦时，其长续航车型CLTC续航里程可达617公里。
ID.6 X的整体驾驶体验更倾向于燃油车。动力响应非常灵巧，可以自由收放。当您轻踩油门踏板时，动力输出渐进分层，舒缓的动力输出可以保证乘客在低速行驶时。的舒适。
Q5 e-tron 提供 150 kW 和 225 kW 两种功率版本，配备后轮驱动和四轮驱动。电池组容量为83.4kWh，CLTC续航里程分别为520公里和560公里。Q5 e-tron拥有细腻的驾驶感。动力响应极快，踩下开关，车辆立即加速，毫不犹豫。以及开关踩多少，功率就释放多少，极其流畅和线性。
编辑说
这次我们对比的两辆车同属一个群体，价格不相近，但软硬件质量却很相近。先来说说大众ID.6 X。它拥有最好的骑行体验奥迪suv型汽车，与我们日常驾驶的燃油车最为相似。它不需要太多的适应时间，更适合家庭使用。当然，它也有不足之处，就是品牌的新鲜度不够。
奥迪Q5 e-tron极大地继承了奥迪过去的精髓。同时，采用纯电动平台也表明奥迪对电动化的态度比较正确，值得肯定。但也不得不说，ID.6 X在其上挥之不去的影子也是客观存在的。考虑到它的售价高达40万，这些必然成为消费者购买的巨大障碍。
-结尾-