导读传统的指令及信号处理单元多采用模拟电路，随着微电子技术和计算机技术的发展，为工程控制系统提供了采用数字计算机指令和信号处理单元的可能性。汽车上所用的指令及信号处
该单元的作用是通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大转换后显示或作为反馈信号。
2.指令和信号处理单元
该单元接受人机对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号。一般具有信号比较、变换、运算、逻辑等处理功能。传统的指令和信号处理单元大多使用模拟电路。随着微电子学和计算机技术的发展，为工程控制系统提供了使用数字计算机指令和信号处理单元的可能性。汽车中使用的指令和信号处理单元大多是微处理器。
3.转换放大单元
该单元的作用是将指令信号相互转换汽车电子控制系统，并以不同的方式线性放大，使放大后的功率足以控制执行器和驱动被控对象。
4. 执行器
执行器直接驱动被控对象的一部分，可以是电磁元件，如电磁铁、电机等；它也可以是液压或气动元件，例如液压或气动缸和马达。为了使驱动特性与被控对象的负载特性相匹配，还可以增加变速机构汽车电子控制系统，如液压马达和行星齿轮传动的组合。
5.电源
电源为每个单元提供能量，通常包括电力源和流体动力源。
3、电控液压传动
电控液力自动变速器通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接收驾驶员指令，对发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数进行转换成电信号。并将其输入ECU；ECU根据这些信号并按照设定的换档规则向换档电磁阀、油压电磁阀等发出电控信号；换档电磁阀和油压电磁阀再将ECU发出的控制信号转换为液压控制信号，阀板上的各个控制阀根据这些液压控制信号控制换档执行器的动作，从而实现自动换档，
4.电磁阀
电磁阀按功能不同可分为换档电磁阀、锁止离合器电磁阀和油压电磁阀。根据工作原理的不同，可分为开关电磁阀和占空比（脉冲线性）电磁阀。
开/关电磁阀
占空比电磁阀