《新能源汽车产业发展规划》发布，产业相关研发、生产和应用加快推进，基础设施建设和公共服务迎来重大利好。
新能源汽车产业迎来新机遇
市民乘坐“友成客车”新能源纯电动公交车出行。
行驶在路上的新能源纯电动通勤车。
10月9日晚，新能源汽车产业迎来了一个好消息——国务院常务委员会正式通过了《新能源汽车产业发展规划》。
新能源客车、新能源汽车、电动摩托车……随着新能源汽车产业的不断发展，人们绿色、低碳、环保的消费理念逐渐提升，越来越多的人开始关注或者买新能源汽车。
新能源汽车的推广应用势在必行。《新能源汽车产业发展规划》的出台，将加快新能源汽车的研发、生产和应用，成为整个行业快速扩张的催化剂。
那么，我市新能源汽车产业发展情况如何？行业迎来重大利好，谁能乘势腾飞？记者进行了深入采访。
新能源汽车产业成为大庆的一抹“新绿”
10月12日，沙俊彤和往常一样，准时来到单位，开着心爱的新能源通勤车，开始了一天的工作。
沙俊彤是一名新能源汽车司机。工作 7 年后，她驾驶过各种车型。自2018年12月11日大庆首批新能源纯电动通勤车开始上路行驶以来，新能源汽车就成了她的最爱：“有轨电车驾驶台空间大，视野开阔，行车时无噪音，因为无级变速器，行车更简单，行车劳动强度大大降低，乘客逐渐喜欢上我们的车，刚开始跑就不太满意，现在很多人都想在我们的车，我会走一两站早点上车。” 沙俊彤说道。
沙军同的同事李贺也是新能源纯电动通勤车的第一批司机之一。“以前我开天然气大巴跑10号线，有时候车上人很多，天然气大巴会因为没电而‘上火’。能源纯电动通勤车之后，感觉动力很强劲，新能源金龙客车一次充电可行驶200公里，剩余电量35%；福田客车可行驶150公里，剩余电量约30%。"李贺告诉记者。
新能源纯电动通勤车环保、无尾气排放、低噪音、行驶稳定性高、乘坐舒适、外观设计美观、空间宽敞。经过一年多的“试水”，新能源纯电动通勤车的保有量从最初的10辆增加到现在的47辆。
就在沙俊彤开着新能源纯电动通勤大巴准时接送员工时，友城客车公司十队12路公交车司机刘建斌驾驶新能源纯电动大巴通过城市的街道和小巷。
今年7月16日，友城客车公司在乘风始发站举行了“友城客车100辆新能源纯电动客车开工仪式”。1路、12路、18路、78路和35路在5条公交线路上运行。
新能源客车运营车队经理代表、十辆车队领队赵干告诉记者，新能源客车快充90分钟，慢充6小时，续航约240公里。新能源客车纯电动，零排放，零污染，驾驶方便，噪音低，采用自动挡位，大大降低了驾驶员的劳动强度。此外电动汽车充电站，充电时间短，续航里程大，完全可以满足城市公共交通的需求。
说起新能源汽车的优势，总经理王明秋直接报了数据：一辆新能源汽车跑一万公里，充电费用加上两次保养一共1000元；一辆10万元左右的普通燃油车行驶1万元每公里油耗按0.5元计算，1万公里5000元，加上两次保养1000元，总成本为6000元。新能源汽车年行驶3万公里，三年运营成本9000元；燃油车行驶3万公里，三年运营成本5.4万元。相比之下，新能源汽车的运营成本和维护成本优势明显。
加入新能源大军的，还有市民高飞。就在刚刚过去的“十月”，他买了一辆纯电动汽车——奇瑞小蚂蚁。“补贴后的价格是7.58万元，便宜好用。” 高飞说道。越来越多的新能源汽车正成为我市道路交通中一道流动的“绿色景观”。
续航和充电问题逐步解决，东北不再是新能源汽车的“禁区”
近年来，新能源汽车在国内市场发展非常迅速。去年，新能源汽车国内销量达到125万辆，同比增长61%。正是因为这样的发展前景，不少车企开始加大研发投入，抢占产业高地。
不过，无论政策力度如何，媒体如何宣传，新能源汽车依然“大众化”，而这种情况在东北地区更为明显。
以大庆为例，在汽车城或各类车展上，新能源汽车都难觅踪影。各大知名4S店的新能源汽车销量也不理想。
记者随机采访了部分市民。对于新能源汽车，大家基本都是“想爱不敢爱”。原因基本相同：冬季气温低，续航里程“减半”；充电桩稀缺，续航时间短，废旧电池无处可放。; 昂贵，难以维护，没有补贴......
“其实这是个老概念了。随着科技的发展电动汽车充电站，新能源汽车电池的耐寒性、续航等瓶颈问题早就解决了。东北不再是新能源的‘禁地’。能源汽车。” 中恒实业集团总经理、副总裁姜文说。
据姜文介绍，今年8月3日，集团固态电池项目平台报检的LT11100310-54Ah电池及模组顺利通过了中国北方汽车研究院（201所）的强制检量产动力固态电池。序幕。
根据国家相关规定，动力电池产品必须通过国家相关部门的强制检测，才能为主机厂配套。强制检测是动力电池产品进入新能源汽车零部件供应商序列的“敲门砖”。本次送检的产品为T11100310-54Ah电池，能量密度为260Wh/kg。测试过程中，产品通过GBT31484-2015《电动汽车动力电池循环寿命要求及试验方法》、GBT31485-2015《电动汽车动力电池安全要求及试验方法》、GBT31486-2015《动力电池》 《电动汽车用》《动力电池电性能要求及试验方法》三项国家标准，共35次测试，各项性能指标均符合国家要求，进一步验证了该产品在高比能量、大容量、长寿命、高安全性方面的突出表现。这些优势为打造优质动力电池品牌奠定了坚实的基础。
“这块电池重300公斤，不仅可以在零下40度的低温下正常使用，而且一次充电可以达到800-1000公里的续航里程。明年将推出的新能源汽车将都用这个电池。” 姜文说道。
续航和充电问题正在逐步解决，消费观念亟待转变。
“其实，制约北方人购买的两大因素——高寒和收费问题已经解决了。现在，我们最困惑的是，消费者的观念还是一样的。” 王明秋说道。
主要销售奇瑞新能源汽车。今年9月22日，奇瑞新能源蚂蚁正式上市。“奇瑞新能源的市场定位是做中国最好的纯电动汽车。在电动汽车技术越来越成熟的今天，需要改变的是人们的消费观念。” 王明秋说道。
我市新能源汽车产业起步 但普及尚需时日
汽车尾气排放已成为空气污染和温室效应加剧的重要原因。目前，欧洲已经明确表示，到2030年将禁止所有燃油汽车。
新能源汽车因其环保而成为国家和消费者的宠儿，也承载着大庆“转型”的梦想。我市很早就开始布局新能源汽车的生产、供应、销售和服务。依托沃尔沃，提出“两高一新”错位发展模式，发展高端、高冷、新能源汽车产业。
2015年10月9日，国务院办公厅印发《关于加快推进电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，大庆迅速回应，提出“本着先行适度先行的原则”桩站，结合大庆市电动汽车的增加，根据充电设施情况，科学制定充电设施建设专项规划，纳入城市建设总体规划。
2017年3月，大庆沃尔沃通过国家新能源汽车产品验收，成为沃尔沃中国新能源汽车唯一生产基地。同时，也能带动汽车零部件、汽车金融、汽车服务等相关行业的跟进。依托沃尔沃，承载大庆“转型”梦想的新能源汽车产业起步。
“随着东风发布《新能源汽车产业发展规划》，需要进一步加大对大庆新能源汽车产业链的布局和招商力度。” 大庆市经济协会副会长范海波表示，我国新能源汽车产业进入高速发展阶段。大庆要抓住纯电动新能源汽车市场的发展机遇，谋划招商引资建设新能源汽车制造基地，覆盖整个新能源汽车产业。连锁及整车生产及配套产业以政策优势吸引新能源汽车全产业链企业落户大庆。
记者了解到，新能源汽车在我市普及尚需时日。
一是基础设施不完善，新能源汽车还不具备快速发展的条件。“如果充电桩分布密集，就不用担心电池续航里程了。” 范海波告诉记者。
其次，与普通汽车相比，新能源汽车还存在一些缺陷，比如电池成本较高，因为它们还处于成长期。但随着科技的进步，新能源汽车电池的生产将越来越简单，降价只是时间问题。
“新能源汽车产业确实是一个成长中的产业，是大庆最好的换油产业之一。”中国火炬创业导师朱岩说。形成一个产业，必须有支柱企业的支撑。一定要有好的项目。大庆要直接引进成熟的新能源汽车厂商。记者从采访中获悉，目前高新区与吉利的新能源汽车项目正在洽谈中。
10月13日，记者采访了市发改委相关部门。工作人员告诉记者，《新能源汽车产业发展规划》发布后，该部门第一时间开展调研。我市将紧紧围绕建立全国统一市场，进一步坚持市场在资源配置中的决定性作用，落实国家和省有关政策，促进基础设施建设有序健康发展。下一步，我市将重点鼓励专用设施转为公用；鼓励单位、商场、社区建设公共充电设施；按照适度超前、超前规划的原则，科学部署，统筹安排，引进社会资本作为投资主体，适时启动建设独立选址的集中充电站等公共充电设施。根据市场实际情况和未来发展趋势，初步判断“十四五”期间，预计建设公共充电站8座左右，专项充电站2座左右，公共充电桩1000座左右，约500个专用充电桩，私人充电。大约有4000个桩。本市将引进社会资本作为投资主体，适时启动建设独立选址的集中充电站等公共充电设施。根据市场实际情况和未来发展趋势，初步判断“十四五”期间，预计建设公共充电站8座左右，专项充电站2座左右，公共充电桩1000座左右，约500个专用充电桩，私人充电。大约有4000个桩。本市将引进社会资本作为投资主体，适时启动建设独立选址的集中充电站等公共充电设施。根据市场实际情况和未来发展趋势，初步判断“十四五”期间，预计建设公共充电站8座左右，专项充电站2座左右，公共充电桩1000座左右，约500个专用充电桩，私人充电。大约有4000个桩。约500个专用充电桩，私人充电。大约有4000个桩。约500个专用充电桩，私人充电。大约有4000个桩。
多领域将迎来重大利好，新能源汽车产业未来可期
10月9日，在看到国务院常务委员会正式批复《新能源汽车产业发展规划》的消息后，梁子辉总经理立即召集公司中层以上管理人员召开紧急会议。会议内容只有一个：一一研究《新能源汽车产业发展规划》。“这个计划是一张‘宝图’，我们要挖掘出我们这个行业所涉及的所有宝藏。” 梁子慧说。
成立于2019年6月，是一家集石墨烯基锂电池专用充电器研发、设计、生产、销售为一体的新能源高新技术企业。电池管理系统 (BMS)。公司研发的智能充电桩已在大庆安装了20个，主要分布在让湖路大庆师范学院、东风新村西寨、怡园、城风庄、同创，以及哈尔滨部分地区。安装了多个单元。
受好政策鼓舞，还有董事长兼CEO李宏伟。“最近，有更多的商家来讨论我的专利产品，Yunene能量充电桩。” 李宏伟激动的说道。
新能源电动汽车，主要动力来源是电力。如何充电，如何实现快充，如何实现便捷充电，一直备受关注。
大庆企业自主研发的Yunene能源充电桩，有效解决了充电成本高、低温充电难、充电慢、中途断电四大“痛点”。
李红伟告诉记者，2030年前多国将禁止燃油汽车，新能源汽车全面推广是必然趋势，而充电桩是新能源汽车产业链的核心之一，因此公司决定发展，制造和经营充电桩。经过多年研发，成功推出具有自主知识产权和自主发明专利的超低温无线充电桩，并在2018年第五届大庆创新创业大赛中获得第一名。
据李宏伟介绍，Yunene能源充电桩包括电源和充电控制器。Yunene能量充电桩为汽车充电所用的能量完全来自大自然。通过风能和太阳能的高效利用，实现系统内能源的自给自足，无需额外供电。
“传统充电桩充电成本高、时间长，车辆中途没电是无法充电的。Yunene能源充电桩可配车载充电器，能有效解决无电车跑的问题该项目不仅获得了发明专利证书和实用新型专利证书，技术已通过国家技术创新报告，填补了行业空白，是全球首创的无源、无线和超新能源汽车快充能源互联网设备。” 李宏伟说道。
”仔细研究《新能源汽车产业发展规划》，你会发现，在汽车操作系统、动力电池等关键技术领域的发展创新；都将迎来新能源汽车发展的新浪潮。"范海波说道。
新能源汽车产业“蓝海”已来，用户与车企应携手合作，助力城市新能源汽车产业腾飞。本报记者戴晓文/摄