车市有句俗语：谁赢了中级轿车，谁就赢了市场。所谓中型轿车，就是我们常说的B级车。虽然这个细分市场的B级产品没有A级轿车那么多，但它们之间的市场竞争相当激烈残酷，生存压力比A级轿车还要严峻。A级轿车的竞争仍然很激烈。由于中级轿车在车企内部负责将上下游车型的技术上下游打通，强大的车企会在B级车上投入大量的精力和财力。
从市场表现来看，目前最受欢迎的B级轿车主要集中在凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、亚龙、君威和帕萨特。当然，豪华品牌中也有奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等，不过豪华品牌并不是今天讨论的重点，这里不再赘述。今天主要是关于主流的合资企业。从中国乘用车协会公布的8月份汽车销量前15名的单款车型销量来看，上榜的B级轿车包括凯美瑞、雅阁和天籁。
今年以来，由于芯片缺货的影响，不少机型的销量都有不同程度的下滑，但总体上还是在可控范围内。作为B级轿车细分市场的成功颠覆者，第八代凯美瑞对细分市场的搅局可以说一直没有停止。强劲，1-8月的累计销量也超过了雅阁等竞品。
根据乘联会的销售数据，8月份凯美瑞的月销量为13955辆。虽然月销量超过1万辆，但同比也下降了20.4%。单月销量亚军，但这并不影响凯美瑞今年1-8月累计销量第一的位置。今年前8个月，凯美瑞总销量达到127,426辆，同比增长15.5%。
8月8月份汽车销量，B级轿车销量冠军被东风日产天籁夺走。上个月，天籁月销量达到15023辆，同比增长28.5%，成功超越凯美瑞、迈腾、雅阁等竞品。但从今年1-8月的累计销量来看，它仍然落后于凯美瑞和雅阁。不过，在芯片缺货的影响下，东风日产天籁能做到这样的销量，确实不容易。
一直以来市场表现强劲的雅阁，在前九个月的销量出现了较大的波动。单月销量一度被凯美瑞和迈腾超越。该车8月销量为12,461辆，同比下降34.6%。东风日产天籁超越雅阁，虽然有些郁闷8月份汽车销量，但也无可奈何。毕竟芯片缺货的影响实在是太大了。好在今年还有反击的机会。
综上所述，东风日产天籁成为8月B级车销量冠军。对于凯美瑞、雅阁等竞品，虽然压力不算太大，但毕竟从今年前8个月的累计销量来看，凯美瑞和雅阁依然保持着销量冠军和亚军，如果迈腾不能很好的解决“缺芯”的问题，能不能进入B级车年度销量榜前三，真的很难下定论，你说毛呢？
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