【汽车新闻网报道】近年来，汽车出口的快速增长，特别是民营企业和自主品牌汽车出口和国际投资的活跃，预示着中国汽车产业正在迈向国际化步伐，并在海外取得了一定的成绩。开发经验。但我们也遗憾地看到，目前中国汽车很难进入发达市场。如何“走出去”和“走进去”是一个值得探讨的问题。
本次论坛，我们荣幸地邀请到德国巴伐利亚州前环境部长、德国工业协会（BDI）前主席Werner Schnappauf先生。日前德国汽车工业协会，组委会安排记者对他进行了专访。
以下为采访实录：
问：金融危机后，全球汽车产业竞争格局发生了巨大变化。美国汽车制造商受到重创，而德国汽车制造商则变得更强大。主要原因是什么？
答：德国汽车制造商是高度工业化国家的一部分。他们拥有一流的战略、高度创新的产品和最高水平的质量。他们生产的流行汽车品牌不仅代表了汽车，还代表了一种特定的生活方式。德国汽车在重要的全球市场表现良好。德国汽车制造商按照最佳竞争对手的标准制造汽车。
Q：近期行业格局会有哪些变化？
答：提高效率是关键驱动因素之一。因此德国汽车工业协会，汽车制造商将在全球范围内加强合作。
问：中国汽车制造商已经开始开拓海外市场，但目前还没有进入欧美市场。在您看来，中国汽车何时会进入欧美市场？
A: 这取决于产品的质量和标准，尤其是安全性和效率。德国汽车制造商的高标准难以达到，但包括中国汽车制造商在内的所有竞争对手都在努力缩小差距。
问：您如何看待中国汽车进入德国？有什么担心吗？
A：德国一直是一个公平开放的市场。因此，德系车并不担心新竞争对手的进入，只要竞争是公平的，以适当的方式进入。
问：参考德国汽车产业发展路线的经验，您对中国的国家发展战略有何建议？
答：虽然我不了解中国的国家发展战略，但我想说的是，产业要创新，政治要中立。其次，需要不断创新，强大的供应商和制造商。
问：在众多中国汽车制造商中，哪家将率先成为国际化公司？
答：没有人知道这个问题的答案。这取决于市场的竞争。
问：成为一家真正的国际化公司需要具备哪些要素？
A：强大的国家基础，创新的工程师，以及市场差异化意识和根据市场需求提供产品。
问：过去10年，中国的发展速度超出了人们的想象，特别是在核心技术方面。您认为主要原因是什么？
答：建立一个可持续和有竞争力的汽车行业是一项非常复杂的任务，需要很长时间才能完成。在这方面，中国已经有了很大的进步。然而，积累知识、建立教育基础、理解复杂的技术并不是几年就能完成的事情。可能需要几十年。