无论对汽车的哪个部位进行改装，改装前都必须先了解原理。比如改装离合器时，首先要了解离合器。事实上，制动系统是通过不同物质之间的摩擦来工作的。
当离合器中的离合器片（摩擦盘）松开时，与发动机飞轮表面发生摩擦，两者之间的摩擦将它们紧紧地连接在一起，传递动力。离合器的最大可传递功率（扭矩）值由离合器片的摩擦半径、摩擦系数、摩擦面的压力和离合器片的数量决定。之间的关系。离合器的直径越大，可以传递的动力就越多汽车传动系统，但离合器片的摩擦半径受空间和飞轮尺寸的限制，因此通常没有太大的修改空间。因此，生产高性能离合器的关键是摩擦盘的摩擦材料。
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就像更换高性能刹车片一样，摩擦材料的摩擦系数越高，摩擦力越大，承受功率值也越高。加强压板弹簧的硬度也是提高离合器受力值的方法之一，就是用更大的压力将离合器片压在飞轮上，因为飞轮上的压力越大，其承受力越大。产生的摩擦力。汽车改装中使用的大部分高性能离合器都是通过这种方式加强的。负面影响是离合器接合动作不像原来那样顺畅，离合器踏板更重。
如果你的改装车的动力增加了30%以上，或者你在行驶中5000rpm以下不换档，一般的高性能离合器将无法满足你的要求。主要原因是摩擦盘的大小受空间和飞轮的限制汽车传动系统，压盘弹簧的硬度要考虑到离合器踏板的行程和重量。这时，专业比赛用的多片离合器成为您的最佳选择。多片式离合器可以扩大摩擦半径。从单片式离合器换成两片式离合器可以使扭矩增加近一倍，而且体积和重量可以比单片式离合器更小，比如F1赛车专用的4片式离合器。
如果只是轻微改装，则完全不需要更换高性能离合器。如果因正常磨损需要更换，可以理解；如果你的车只有200马力，那你就不需要改装能承受300马力的多片离合器。，因为汽车改装是关于平衡的。
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