在政府的利好政策支持下，新能源汽车在我国发展迅速。很多家庭都在购买新能源汽车作为代步工具，但我们也知道新能源汽车是以电为动力的。路上没电怎么办？今天小编就来介绍一下新能源汽车充电站的建设。
新能源汽车充电站建设：概述
电动汽车充电站在中国的发展是必然的，抓住机遇也是企业的制胜之道。当前形势下，尽管国家大力倡导，各企业也跃跃欲试，但电动汽车在短时间内走进寻常百姓家并非易事。国家政策可以提供（购车补偿、公路旅行等），但电动汽车充电站网络无法在短时间内建成。主要原因是电动汽车的快速充电需要瞬时大功率，常规电网无法满足，必须建设专用充电网络。这涉及到整个国家电网的改造。
新能源汽车充电站建设：背景
现在解决快充问题的一个比较好的办法是用电池更换电池来代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备两节电池。当一个电池用完时，它会自动切换到另一个。此时，您可以去更换站更换用过的电池并安装充满电的电池。更换后的电池由电站统一充电维护，前提是充电站有相当数量的备用电池。这种方式的优点是速度快电动汽车充电站，用户更换电池后即可上路，比加油还快。有了这种方法和停车场充电桩等辅助手段，相信电动汽车的普及在即。
新能源汽车充电站建设：充电模式
充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能即将耗尽时，选择充电站，在固定位置的充电站直接为汽车电池充电的模式。
这是电动汽车充电站第一个考虑的商业模式。在这种商业模式下，电动汽车用户可以直接在充电站/充电桩充电，从而直接消耗电力。
产品并通过现场支付模式付款以完成交易。
为此，建设相应的电动汽车充电计费系统，引入集中信息管理平台，是电动汽车充放电站建设的重要组成部分。
定期充电
常规充电（正常充电）的充电电流较低，约为15A。常规电池的充电方式采用小电流恒压或恒流充电，一般充电时间为5-8h，甚至10-20h。
电动汽车的行驶里程设计得尽量大，需要满足车辆一天的运行需要，只用晚上停电时间充电；由于常规充电以相对较低的电流给电池充电，因此可以在家中、停车场和公共充电站使用。进行中；传统的充电站通常足够大，可以同时为多辆电动汽车充电。
快速充电
常规电池的充电方式一般需要较长时间，给实际使用带来很多不便。快充电池的出现为纯电动汽车的商业化提供了技术支撑。
快速充电，又称应急充电，是为电动汽车在停车后 20min 到 2h 内以相对较大的电流在短时间内提供短期充电服务。一般充电电流为150-400A。
电动汽车续航里程适中，即在车辆运行区间进行快速充电，满足运营需要；由于相应的大电流需求可能会对公共电网产生不利影响，因此快速充电模式仅适用于专用充电站。.
机械充电
机械充电，即电池快速更换系统，是通过直接更换电池组来达到给电动汽车充电的目的。由于电池组重量较大，更换电池的专业性要求强，需要配备专业人员，在专业机械的帮助下快速完成电池的更换、充电和维护工作。
车载电池组设计标准化，更换方便；车辆在运行过程中需要及时更换电池以满足运行，充电站和车辆的电池充电可以快速、专业地分离；由于电池组快速更换需要专业人士进行电动汽车充电站，电池组快速更换模式仅适用于专用充电站。
综上所述，以上三种充电方式各有特点和适用范围。因此，在应用中，可以将以上三种方式有机结合，满足实际驾驶需求。
新能源汽车的充电问题和充电站的引入一直是新能源汽车发展和普及的一大短板，但我国一直在积极尝试解决这一短板。在不久的将来，我国新能源汽车充电站将会越来越多。那么，关于新能源汽车充电站建设的小编就给大家介绍到这里。