发动机零件
1、启动机可以带动发动机运转，但没有启动迹象。
导致发动机出现的现象一般是燃油系统不良造成的。分为低压油路和高压油路。检查时，要确定故障出自哪一部分。首先，给喷油泵放气，松开螺栓，转动手动油泵看油量。如果没有油或有泡沫的柴油流出，说明是低压油路，否则是高压油路故障。
(1)低压油路故障
1、油箱无油：加油方式
2、油管堵塞，处理方法：清洁疏通
3、油泵滤网堵塞，处理方法：清洗
4.油管老化漏油，更换
5.柴油滤清器太脏，更换
6、油泵活塞损坏，更换
(2)高压油路故障：1、喷油泵不工作，纠正2、喷油器不工作，纠正或更换
(2)注射时间过早
现象
1. 汽缸内发出有节奏、清脆的“嘎嘎”金属敲击声
2、发动机过热、无力、冒黑烟
3.怠速差
4.不容易上手
方法
松开固定板的固定螺丝，慢慢延迟喷油时间，直到喷油情况好转。也可以拆下第一缸高压管，转动曲轴。注意喷油泵上出油阀压力座的油位。在油位稍有波动的瞬间，从飞轮上的喷油正时刻度线与飞轮壳上的标记是否重合，检查提前角是否符合要求，如果不符合要求，重新调整.
(3)喷油时间过晚
现象
1. 气缸产生低沉而模糊的敲击声。
2.发动机转速不能随着油门的增加而增加
3、发动机过热：微弱，冒白烟
检查连接板固定螺钉是否松动或移位，可松开固定板固定螺钉，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转。若调整无效，检查喷油泵柱塞挺杆上的正时调整螺丝是否失衡，若失衡，重新调整。
(4) 发动机弱
问题的原因
1、低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，接头松动，垫片松动。处理方法：查明故障，疏通油路，更换
2、空气滤清器堵塞，进气不畅。处理方法是更换或清洗过滤器。
3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换
4、油泵供油不足，处理方法：修理或更换
5、燃油系统中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分
6、注射时间过早或过晚，处理方法：调整
7、排气管或消音器堵塞，排气不畅，处理方法：清洁
8、喷油泵喷油量不足，处理方法：纠正喷油泵
9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出气缸故障所在更换或修理喷油器
10、发动机温度过高，检查冷却系统找出故障排除
11.油门拉线调整不当，调整
12、机械因素造成气缸压力过低。机械因素包括：气门机构的气门关闭不严，活塞、活塞环、缸套磨损严重等，调整气门间隙，重新研磨气门或更换活塞、活塞环、衬套、磨削缸套等。
(5)运行中突然熄火
现象
1、发动机运转时突然熄火
2、关机前无异常症状
故障原因及解决方法：
1、油箱内无油：处理方法：加油
2.柴油混入水或空气汽车常见故障及维修，处理方法：排除水或空气
3、油管堵塞或破裂，处理方法：疏通或更换油管
4.燃油滤清器堵塞，处理方法：更换
5、油管接头松动，进气处理：挤压接头排出油路空气
6、油泵不供油，处理方法：修理或更换油泵
传动系统部分
液压传动部分
（一）液压传动技术参数
1.传输功率40KW
2.输入速度1800-2400N/min
3. 顺时针转向（从输入端看）
4.离合器活塞行程，1.2-1.7MM
5、工作油、20#透平油（或6#或8#液力传动油）
6.工作油温70-95摄氏度
7.最高油温，不超过110摄氏度
(2) 效率下降
(1) 变矩器部分
1.发动机转速下降，处理方法：提高发动机转速
2、油中有气泡，检查管路的密封性，液压油是否变质
3、油温升过高或过低
(2) 传动部分
1、如果磨片卡住或磨损，检查磨片是否有粘胶、接触不均匀、翘曲等现象。
2、研磨密封圈或O型圈汽车常见故障及维修，检查密封圈和槽宽是否磨损或损坏
(3)油温过高
(1) 变矩器部分
1、变矩器长期工作在低速比区，变矩器效率很低，或处于失速状态的时间过长，应改变此工况，以上工况应避免。
2、速比高时，单向离合器卡死失控，应检查排除。
3、如果油量太少，或系统内产生气泡，可增加油量以调整排气阀压力。
4、油品质量不合格，应更换新油。
(2)传动部分。
1、离合器卡死，检查摩擦片是否打滑。
2 如果轴承损坏，检查配合面是否损坏。
(4)变速箱不工作
1、检查调节阀是否有弹簧卡住、折断。
2、检查主油压是否正常，如果不正常，检查三联泵是否磨损过大或损坏。
3、如果主油压正常，检查离合器油压。如果不正常，检查密封圈或O型圈是否磨损或损坏。检查离合器和离合器活塞环是否损坏。
4、检查变矩器油压是否正常。如果不是，请检查变矩器。
机械变速箱部分
(1)离合器系统故障
离合器技术状况不良的主要表现是离合器打滑的具体表现
1.车辆的速度不能随着发动机转速的增加而增加。
2. 起步困难，不能运动。
3、摩擦部位温度升高，摩擦系数降低。
4、长期打滑造成的高温会导致压盘烧毁、离合器片烧毁。维护时调整踏板的自由行程和分离杆的高度。如不能抬起，则要看合合时离合器是否抖动，分离不彻底，合合分离或运转时发出噪音，发现这些现象时，应进一步检查调整或修理更换离合器。应进行相关附件。
(2) 变速箱换档困难
1.离合器分离不彻底
2、检查接头套筒和接头齿圈的接头端面有无齿廊损坏和变形。
3、同步齿圈与锥盘（齿轮）的摩擦面是否磨损。
4、定位弹簧弹力减弱，组合套不能带动定位销（调速键）做同步齿圈。它与堆垛板（齿轮）紧密接触，产生同步效果。
5、拨叉弯曲或扭曲，使啮合套（离合器齿套）的轴线与啮合齿不同心。
6、叉轴弯曲或腐蚀。
上述情况会导致换档困难甚至无法换档。仔细检查故障部位，维修或更换相关配件。
(3) 传输跳过
跳档是当负载增加或车辆剧烈振动时，换档杆自动从啮合档跳回空档的主要原因。
1、齿轮及啮合齿磨损过大，更换齿轮及啮合齿。
2、自锁装置弹簧太软或折断，更换弹簧。
3、同步套、同步齿圈与齿轮之间磨损过大，更换相关配件。
4. 货叉弯曲或磨损，更换或更正货叉。
5、自锁装置的钢圈不能完全卡在叉轴槽内。检查连接销和销孔是否松动，操纵杆和前叉球头、球座是否松动。如果它是松散的，它应该被更新。或修理。
刹车系统。
如何正确调整刹车。
第一步：完全松开手刹，松开手刹调节螺钉。
第二步：当制动总泵顶杆完全松开时，止动的两侧必须调整均匀。
最后：调整手刹和主缸顶杆，刹车踏板的自由行程必须保持在10-15MM之间。
如何判断和排除刹车单边故障
1、左右轮刹车片与刹车鼓不一致。调整
2.个别车轮刹车片油腻或磨损过多或两轮刹车片材质不同，修理或更换刹车片。
3、车轮刹车片一侧与制动鼓接触不良或回位弹簧弹力与另一侧相差太大，修理或更换相关配件。
4.两侧车轮气压或轮毂轴承松紧度不一致，调整。
驱动桥
如何判断驱动桥的声音？
1、如果驱动桥发出杂乱连续的噪音，且噪音随转速的增加而增大，滑动时减小或消失，通常是轴承磨损产生的声音，应修理或更换轴承并重新调整.
2、如果在行驶过程中驱动盘有节奏的金属撞击声，特别是车速变化剧烈或启动时声音很明显，多为锅齿轮齿隙过大造成的。应调整齿隙。
3、发现运行时有连续的“嗡嗡”声，驱动桥发热。可能是轴承太紧或背隙太小，也可能是润滑不良。应停机检查，加注润滑油后，如仍出现上述现象，应检查并调整轴承松紧度或齿轮间隙。
4、如果车辆在行驶过程中突然发出“啃”声或“咔嚓”声，一般是由于盆齿轮组损坏或轴承散架，应立即修理。
液压系统
1.没有电梯
1、检查油压泵是否有足够的油量和油压输出。如果没有检查油箱中的液压油是否充足，处理方法：加液压油，检查油压泵和进油管路。
2、检查排气阀是否漏气严重，更换
3、检查油缸是否内漏损坏，更换油封或油缸。
2、油缸升到一半时，不能再次升起。
这种现象发生在以下几种情况：
1、油箱内液压油有气泡，应检查更换液压油滤芯。
2、油箱内的液压油中无气泡，应检查并更换油箱至液压泵的油管。
3、油缸漏油，更换油封。
三、方向重
1、油压过小，调整液压油流量增加压力。
2.转向油缸漏油，更换油封。
3、舵机严重损坏或损坏。更换转向器。
4、方向盘系统轴承损坏，更换轴承。
内燃机电气系统
一、叉车电路的特点
1.低压 2.直流 3.单线制 4.负极接地 5.并联
二、发电机不发电的简单维修方法：
1、检查保险丝是否损坏并更换
2、检查电子调节器的电压输入输出是否正常（490B）。如果没有输入电压，检查点火开关到电子调节器电路。如果没有输出，更换电子调节器。
3、检查发电机的碳刷和二极管是否损坏，更换
三、喇叭不响
1、检查喇叭开关到喇叭电源线的电源是否打开。修理
2、检查喇叭开关是否烧坏或接触不良，并进行维修
3、直接在电源上测试喇叭是否损坏并更换
4.无法预热
1、检查预热继电器和定时器是否损坏并更换
2、检查电热塞是否烧坏并更换
3、检查预热电路是否开路或短路，并进行维修
五、照明系统故障的维修方法：
1、检查灯泡是否损坏并更换
2、检查开关是否烧毁，更换或维修
3、检查保险丝和电路是否短路，更换或修理。
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