年销量超过100万辆，可以说是很多车企的目标和梦想。说实话，真正能做到年销量百万的车企屈指可数。相比之下河南吉利汽车销量，2021年1月至2021年9月的累计销量将超过100万辆。台湾车企，也就是只有南北大众，但2022年前九个月累计销量超过100万辆的车企却发生了新的变化。除了一汽-大众提前锁定100万辆之外，另一家车企也提前了。到达。
不过，第二家2022年提前锁定百万辆的车企，已经取代上汽大众成为了国产品牌，但这个国产品牌并不是大家熟悉的吉利汽车，而是随着新能源汽车崛起的比亚迪。乘联会公布的销量数据显示，今年前9个月累计销量方面，一汽-大众为134.5391万辆，暂居车企销量榜首。
与一汽-大众竞争的上汽大众今年前9个月累计销售89.30万辆，同比下降17.6%，暂居汽车厂商销量榜第三位。一汽-大众销量差距较大。虽然没有提前进入年度销量，但上汽大众在市场上的影响力和号召力不容小觑。
作为年销量超百万辆的车企之一，吉利汽车今年前9个月累计销量847,731辆，远超长城汽车、一汽丰田、广汽本田、东风日产，暂居第五位。汽车制造商的销售清单。，与排名第四的长安汽车在销量上的差距并不算太大。有机会反击，但面临的压力不会小。毕竟长安汽车不是软柿子。
今年前九个月，上汽通用的市场表现并不太好。累计销量765,805辆，同比下降21.4%，位居销量榜第六位。要知道，上汽通用包括别克、雪佛兰和凯迪拉克。排名第七的广汽丰田今年在市场上表现不错。前九个月累计销量达到703,861辆。还有机会进入年度销售。毕竟，今年还有三个月的时间冲刺。
排名第八的是东风日产，今年前九个月累计销量为699,866辆，同比下降15.6%。众所周知，东风日产的主要销售力量在日产品牌，主要车型主要集中在（丨）、和。阻碍销售的是英菲尼迪。当然，新能源汽车也应该成为东风日产的主要市场。毕竟新能源汽车的兴起，也给轩辕等人带来了不小的压力。
要说2022年汽车行业最大的“黑马”就是比亚迪。一汽-大众提前锁定年销量100万辆后，比亚迪也提前进入了年销量。今年前9个月累计销量达到1157533辆，超过上汽大众、吉利汽车等竞争对手，以今年100万辆的年销量提前进入俱乐部。
写在最后：众所周知，经过多年的努力，比亚迪终于迎来了产品车型的“大爆发”。从比亚迪单款车型的市场表现来看，可以说“爆款”频频出现河南吉利汽车销量，月销量超过3万辆的车型包括宋家、秦家和韩家。比亚迪新能源汽车的崛起当然吸引了众多车企的模仿和追捧，但目前能够超越比亚迪的竞争对手基本没有出现，您怎么看？
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