【亿欧导读】蔚来面临不断的人事变动。
图片来自“亿欧网”
作者：曾乐
编辑丨张楠
熬过了“最惨”的2019年，蔚来的2020年似乎更加艰难。处于风口浪尖的蔚来再次进行了新的人事变动。
4月2日，亿欧汽车从相关渠道报道中获悉，原蔚来用户中心副总裁赵玉辉已于3月底加入长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。对此，长城汽车工作人员回应媒体称，“有这样的事情，是正常的人员招聘。”
据悉，赵玉辉上任后长城汽车招聘，向高级副总经理李瑞峰汇报，主要负责长城汽车销售公司国内用户中心部，涵盖舆情监测、网红KOL发展、论坛组织，以及汽车俱乐部的运营。
公开资料显示，自2017年3月起，赵宇辉担任蔚来用户中心副总裁，负责蔚来之家（NIO Center）的扩建。此前长城汽车招聘，他还曾就职于乐视和苹果。赵宇辉在入职不到一年的时间内，带领蔚来开设了全球第一家蔚来之家（位于北京东长安街）。NIO官方将NIO House定义为属于NIO用户及其朋友的生活空间。
用蔚来创始人、董事长兼CEO李斌的话来说：“蔚来之家是欢乐聚集的地方，也是共同成长的社区。” 不可否认，蔚来之家确实为用户提供了不一样的购车体验。经验。从品牌运营和用户体验来看，蔚来在中国汽车行业占有一席之地。
但同时，面对“卖车都赔钱”的困境，蔚来不再选择斥巨资打造其引以为豪的蔚来之家。在 3 月 18 日的财报电话会议上，蔚来表示，“今年我们基本不会加 NIO House。”
曾经一路狂奔，打响烧钱模式的蔚来，如今正试图在研发和成本控制之间找到平衡点，着力提升企业的运营效率。从这个角度来看，“近6岁”正在努力成熟。另一个严峻的现实是，蔚来正面临着源源不断的人事变动。
去年以来，蔚来联合创始人郑显聪、软件开发（中国）副总裁庄力、CFO谢东英等多名高管相继离职。
近日，除了蔚来汽车用户中心原副总裁赵玉辉辞职外，还有传闻称，负责电力工程团队的蔚来汽车高级副总裁黄晨东也将于6月30日辞职。蔚来立即向媒体证实了这一消息。资料显示，黄晨东于2015年加入蔚来，主要负责蔚来的“三电”业务，即电池、电机、电控三大核心技术。
无论是技术还是运营方面，蔚来高层的变化都给公司带来了不小的冲击。从蔚来2019年年报来看，其处境依然艰难。
财报显示，2019年蔚来全年净亏损112.96亿元，同比增长17.2%。此外，蔚来2019年全年毛利率为-15.3%，2018年全年毛利率为-5.2%。蔚来表示，剔除去年电池召回成本的负面影响，毛利率为去年为-10.9%。
除了解决“钱”的发展短板，蔚来还需要严控成本、提升产品能力、提升企业运营效率……要想找到最优解，蔚来显然需要多方努力。
自主品牌龙头企业长城汽车近年来也在品牌形象和营销模式上进行创新。欧拉、哈弗F系列等产品都在努力为用户打造“年轻、充满活力”的长城新形象。吸引蔚来人才，也有利于长城推动品牌升级，为用户增加更多想象空间。