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近日，全国乘用车市场信息协会（简称“乘用车协会”）公布了2019年1月乘用车销量数据。数据显示，1月份全国狭义乘用车批发销量为2020089辆，同比下降。同比增长16.6%，数据延续了过去几个月的低迷态势。
分车型看，1月份轿车销量1000616辆，同比下降13.7%；SUV销量891,783辆，同比下降18%；MPV销量为127,690辆，同比下降27.9%。
中国乘用车协会指出，受春节因素影响，1月下旬汽车厂家物流运输难以在月底前出厂批发到经销商处，影响批发销售。在一月。另外，由于预计国六在广州的实施临近（现在推迟到7月份），部分车企已经开始清理渠道库存，力争实现国六顺利过渡，所以批发销售的数量有所减少。
在厂商的销量排名中，前三名的位置一直比较固定，分别由上汽大众、上汽通用、一汽大众占据。不过值得注意的是，势头强劲的吉利汽车不仅稳居第四位，与第三名的差距也很小，有望在近期打破稳固的前三名。
当然，表现最好的是丰田，广汽丰田和一汽丰田都很少进入前十。广汽丰田的数据极为抢眼。在其他厂商普遍下滑的情况下，实际实现了74.8%的同比增长。
轿车领域，大众占据4席，速腾和迈腾均跌出榜单。由此可见，大众轿车的霸主地位有所下降。接下来，要靠全新一代速腾等新车来挽回局面。另一方面，日本方面，丰田雷凌和本田思域的销量逐渐攀升，均创下历史新高。
丰田雷凌
遗憾的是，1月份国产车未能在前十名中占据一席之地，吉利帝豪和荣威i5分别位列第11和第12位。荣威i5自去年10月上市以来，销量逐月大幅增长，极有可能取代吉利帝豪成为最受欢迎的国产车。
荣威i5
在SUV销量方面，国产车具有压倒性优势，不仅有6款车型挤进前十汽车月销量历史数据，而且还占据了第1至第4位。由于老款途观停产，途越接手，途观系列无法再以两代同屋的形式“占尽便宜”，因此没有出现在这份榜单中。
哈弗H6毫无意外地夺冠，遥遥领先；吉利博越表现一如既往的稳健，取得第二名的好成绩；宝骏510从去年二季度开始就出现了一些弱的跟进，到现在也没有改变。可排在吉利博越之后；长安CS35 PLUS上市后广受好评，销量数据也十分亮眼，有望再次突破2万辆大关。
哈弗H6
合资SUV中，丰田RAV4荣方表现出人意料，压倒众多老对手；本田CR-V彻底摆脱了“油门事件”的影响，现在销量非常可观；最郁闷的是别克昂科威汽车月销量历史数据，此前它是合资NO.1，现在却不在前十名之列。
丰田RAV4发布
MPV销量方面，五菱宏光表现最好，别克GL8在高端MPV中仍保持领先地位；宝骏730销量反弹后企稳，与宝骏360并列二、三位；比亚迪宋MAX有点担心。与去年同期相比暴跌66.6%；广汽传祺GM6凭借其物美价廉的优势，获得了大量订单。
宝骏730
半年多来，中国汽车市场低迷，主要是国内经济面临下行压力，外部环境复杂严峻。为鼓励消费者购车，1月底，国家发改委等十部委联合印发《进一步优化供给促进消费平稳增长促进形成国内强市场（2019）”，并提到了有关汽车行业的 6 项。无一不是为中国车市充电，而最受关注的是时隔十年再次推出的“汽车下乡”。相信在一系列政策刺激下，低迷状态会有所改善。
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