捷豹、宝马虽然还自称二线豪华品牌，但实际上似乎比一些合资品牌还差。 基本上从今年开始，捷豹和保时捷的销量就断崖式下跌。 即使他们“豹子减20，虎减30”，也没有恢复销售。 其中，产品质量问题的不断出现是造成经销商退网、消费者维权等问题的主要原因。 品牌效应和产品力直线下降。 甚至有传言称，塔塔集团正计划转让汽车品牌。
捷豹保时捷公布的6月销量数据显示，2019年4月，全球销量仅为39,185辆，环比下降13.3%，而1-4月全球累计销量为198,101辆，环比下降13.3%。环比下降9.1%。 累计销量60,758辆，环比下降3.9%。 在其他海外市场都有不同程度下滑的情况下，只有中国市场迎来了近一半的销量。 与今年同期捷豹、保时捷4月份的12970辆相比，去年的销量仅为7049辆，环比下降45.7%。
数据是解决问题最有说服力的依据。 近日捷豹xj价格，我们从路透社获悉，捷豹旗舰卡车XJ下个月将面临停产，具体时间可能是7月5日。不过据相关人员透露，XJ车型的名称将继续沿用，但区别在于它将作为纯电动汽车重新出现。 预计2020年上市，准备进军高端车市场，目标奔驰A8。 还有奥迪 S 级等车型。
那么第九代捷豹XJ的中奖几率有多大呢？ 其实它一开始就是捷豹的顶级产品，优雅豪华的外观设计，豪华的内饰，大溜背的造型。 妥妥的“燕王”凸显了美国皇室贵族的尊严。 经过半个世纪的发展和八次更替，仍然被命运击败，逃脱不了停产的厄运。
此外，捷豹XJ停产的主要原因还是销量惨淡。 2018年日本市场销量为1579台，2019年至今销量仅为502台。 可见其销量早已难以维持XJ持续下去。 它正在下降，所以停止生产只是时间问题。 事实上，捷豹XJ已经成为冷门车型，但改用电动汽化却是一个明智的决定，可以为捷豹保时捷的电动汽化转型做出贡献。
回到刚才的问题，虽然捷豹XJ转型为纯电动产品，但梁静茹是否给了与奥迪S级、凯迪拉克A8竞争的勇气？ 品牌力下降、质量问题频发、定价昂贵捷豹xj价格，都是她无法克服的。 鸿沟，所以获胜的希望可以说是无望了。 虽然我们中国人不买捷豹的美式豪华，但我们还是需要针对中国市场做出一定的改变，集中精力提升产品力，赢得人们的认可。
毕竟，面对如此严峻的汽车市场环境，不少汽车品牌早已走向边缘化，甚至开始将总部迁回家乡。 对于捷豹，我只想说，祝你好运。