皮卡现在已经成为很多越野爱好者的选择，因为大部分皮卡的车身结构和硬核越野车一样，即带大梁的非承重车身。此外，大多数皮卡车型还提供四轮驱动系统。显然上海大通越野汽车，皮卡自然是很好的越野车。随着国内皮卡文化的兴起，一些越野能力不错的皮卡受到越来越多越野爱好者的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也推出了一些越野版。比如郑州日产瑞麒6、长城炮都推出了越野版。
近日，随着新款大通T70的推出，上汽也推出了大通T70的越野版。虽然它的外观看起来更像是经过深度越野改装的改装车型，但实际上是它的原厂状态。也就是说对原厂进行了深度改装，增加了大量的越野套件。让我们详细看一下：
前脸方面，大通T70越野版采用了非常粗犷的竞技横杆，不仅视觉效果更加硬朗，同时也增加了接近角。前保险杠中间还有一个电动绞盘，两个圆形射灯也是越野爱好者喜欢改装的项目。与普通版相比，大通T70越野版的车头明显更加粗犷霸气，完全是硬核越野车的形象。
车身侧面部分，大通T70越野版换上了更大廓形的黑色轮眉，直接露出的铆钉也是硬汉形象。车顶有专业的行李架，还配备了车顶LED射灯。此外，涉水软管也是这款大通T70越野版上的独创配置，保证了它可以“上山下河”。
车尾方面，越野版的货箱造型与普通版相同，主要是后保险杠与前保险杠呼应，也换上了更加粗犷硬朗的造型，而且除了拖车挂钩，还设有拖车连接装置，使用起来更方便。拖车等
越野版的内饰部分和普通版一样，没有像外观那样“狂野”的改造。这是一套与普通乘用车基本相同的内饰设计。它不再像以前的皮卡那样粗糙和简单。配备多功能方向盘和中控大屏。
后排空间在皮卡车型中表现不错。坐垫的长度不错，椅背也没有像普通皮卡那样成很垂直的角度。此外上海大通越野汽车，地板接近平坦的水平。唯一的缺点是没有后部空调出风口。
对于这款大通T70越野版，其实那些越野改装项目都是“皮毛”。最重要的是机箱的升级。越野版采用全地形底盘系统，配备D-Racing。可调式减震器，配备博格华纳电控分时四驱系统。
动力配置方面，大通T70越野版搭载上汽最新2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，匹配6速手动或8速自动变速器。大通T70越野版起售价为16.38万元。对于这样一款原厂深度越野改装的皮卡，皮卡越野爱好者有福了。