厦门维修空气能（厦门维修空气能热水器电话）前沿拓展：
图为市面上常见的电动车
当前的全球变暖以及北极和南极冰雪融化的速度已经成为困扰联合国的世界级气候难题。解决这一困境，需要推动各国在新能源汽车领域的研发和投资空气能汽车，尽快减少二氧化硫的排放。，一氧化碳最多的传统柴油动力汽车已被新能源汽车尽快关停。人们在日常生活中只能接触到的新能源汽车普遍使用电池供电，也有光能和氢能替代的技术研究。
图为航空底盘
新能源汽车的未来发展，是物尽其用，实现真正的新能源汽车。随着各国新能源汽车的发展，又一项黑科技在中国诞生。它使用了航空底盘，那么它究竟能做什么呢？是否可以更换现有的电池动力，让车辆不用加油充电也能行驶，今年厦门大学在百年校庆上隆重推出空气能底盘，同时也发布了大量科研成果。
图为航空底盘
可能很多网友看到它是气动机箱，会直接批评它是否靠谱。通过厦大项目组的耐心讲解，他们了解到，这些技术本来就是底盘作为工作机器，向气缸内注入高压二氧化碳，然后高压二氧化碳形成旋风，类似为了龙卷风的疗效，重约20公斤的底盘被完全推上去。与市面上大多数重达200公斤的底盘相比，新底盘在重量上变得更轻、更方便。
据介绍，这款空气底盘可以实现无级变速功能，因此无需在底盘设计变速箱，这是减轻底盘重量的关键。徐教授说，空气经过空压机压缩，然后储存在储气罐中。空气是靠电力压缩的，所以成本和电瓶车差不多，但和现在的电动车跑三天后需要充电三四个小时不同。
图为航空底盘
至于这款底盘的续航里程，想必也是大家最关心的话题。据介绍，这些底盘所用油箱的续航里程约为100公里，而这仅仅是个开始。毕竟空气能底盘还没有被进一步挖掘，而且发展潜力很大，但是续航里程也和风阻的大小密切相关，因为在行驶过程中需要收集风阻。最后大家关心的问题是底盘的安全性能。
与使用氧气的底盘相比，空气能的安全性明显更好，因为氧气需要达到70Pa的压力才能使用空气能汽车，而空气能是根据空气压缩的，压力达到30Pa时才能使用。国家规定35Pa，在安全范围内，所以整体来说，空气能底盘更安全。迄今为止，厦门大学团队已经开展了30年的研究。该技术为世界首创，并已申请国家专利散热认证。如果能够量产并加强投入开发，势必打破传统新能源汽车的概念，国内新能源汽车的崛起指日可待。
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