本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种汽车用空气干燥器阀体。
背景技术：
空气干燥器主要应用于汽车领域汽车干燥器，是汽车动力控制系统的重要组成部分。空气干燥器的作用是将来自空压机的气体干燥，并将干燥后的气体储存在储气筒中。空气干燥机的干燥主要使用干燥剂。如果不再生就连续使用，干燥剂会达到饱和，失去干燥功能。再生的作用是保证烘干机的使用寿命可以继续发挥作用。
目前，干燥剂的再生方法有两种。一是外接再生储气筒，通过阀门控制管路的连接，使再生储气筒内的气体反冲干燥剂，从而实现干燥剂的再生；二是空气干燥器自带再生结构，感应系统压力变化，判断再生是否完成；并通过电磁阀控制管道的连接和气体的流动。第一种再生方式的缺点是需要额外增加一个储气罐，占用整车空间，增加成本；如果气压升高，
技术实施要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车用空气干燥器阀体，既能随时控制泄压，又能再生干燥剂。
为实现上述目的，本实用新型的基本方案如下：
汽车用空气干燥器阀体包括阀体。阀体上设有用于安装电磁阀的安装平面、进气孔、反吹孔、出气孔和泄压孔；阀体上装有电磁阀。受控泄压通道、电磁阀控制吹气通道向出风口输送气体，以及向反吹口输送气体的回流通道；进风口和反吹口的孔壁上设有进风口；吹风通道与进气口相连，吹风通道与出风口相连。回流通道与反吹口相连，回流通道的另一端与反吹孔相连。
采用上述技术方案时，电磁阀安装在安装平面上；进风孔与空气干燥器的出风端相连；出气孔与四路保护阀连接，四路保护阀有四个气孔，每个气孔连接一个储气筒。反吹孔通过管道与四回路保护阀连接。当空气干燥机内的空气进入进风口时，空气会进入进风口，电磁阀控制送风通道打开，然后将空气输送到出风口，空气进入四回路保护阀门; 当出风口压力过大时，电磁阀控制泄压通道打开，调节出风口气体压力；当出风口压力恢复时，电磁阀控制泄压通道关闭；当干燥剂需要再生时，电磁阀控制吹气通道切断，同时打开回流通道，使储气筒内的气体向反吹口方向输送，气体从反吹口进入进气孔，然后进入空气干燥器。反吹再生。同时打开返回通道，使储气筒内的气体向反吹口方向输送，气体从反吹口进入进气孔，然后进入空气干燥器。反吹再生。同时打开返回通道，使储气筒内的气体向反吹口方向输送，气体从反吹口进入进气孔，然后进入空气干燥器。反吹再生。
该计划的有益效果是：
1、本方案再生干燥剂时，无需外接储气筒，直接利用四路保护阀储气筒内的气体再生干燥剂，非常方便，不占空间。
2、采用本方案时，可根据需要随时控制电磁阀内部流道的切换；进而实现对系统的供气（四回路保护阀方向）、气体反吹、干燥剂的再生或卸压。非常方便和稳定。
优选方案一：作为对基本方案的进一步优化，在送风通道处设置进气止回阀。入口止回阀的设置非常简单，以确保气体向出口孔输送。
优选方案二：作为对基本方案的进一步优化，在回风通道与反吹口之间设置第一连接通道，并在第一连接通道处设置回风止回阀。回流通道与反吹孔之间设有第二连接通道。两个连接通道。
实现回流通道与反冲洗口和反冲洗孔的连通非常简单；回气单向阀的设置可以非常简单地保证气体向反吹口方向输送。
优选方案3：作为优选方案2的进一步优化，进气孔位于阀体顶面；第一连接通道位于靠近进气孔的一侧，第二连接通道位于远离进气孔的一侧。.
使从反吹孔反吹出来的其他气体先进入第二连接通道，然后逐渐进入第一连接通道。
优选方案4：作为优选方案3的进一步优化，第一连接通道、回流通道和第二连接通道的孔径向着反吹孔方向依次增大。易于安装止回阀并提高风速。
优选方案5：作为对基本方案或优选方案1的进一步优化，在泄压通道与泄压孔之间设置连接管，并在连接管内设置安全阀。安全阀的设置进一步有利于气体压力的调节。
优选方案6：作为优选方案5的进一步优化，所述安全阀包括阀座、弹簧和用于横向切断连接管内部的滑动件。阀座位于阀体内，阀座上设有用于放置滑动件的滑动件。在置放腔内，滑动部与置放腔的腔壁滑动连接。弹簧连接在滑动部与放置腔的腔壁之间；滑动部伸入连接管。
由于出气口的气体是通过四路保护阀供给系统的，为了调节出气口的气体压力，当出气口压力过大时，控制中的泄压通道电磁阀打开，气体进入泄压通道，然后进入连接管，当连接管内气体继续增加时，气体推动滑动部分向弹簧方向运动，所以气体进入泄压孔排出。
图纸说明
图1是本发明的汽车用空气干燥器阀体的右侧视图。
图2是本实用新型汽车空气干燥器阀体的俯视图。
图3为本实用新型汽车空气干燥器阀体的左侧视图。
图4是图2中的AA剖视图。
图5是图2中的BB剖视图。
图6是图2中的CC剖视图；
图7是图2中的DD剖视图；
如图。图8是图7中EE的剖视图。2.
详细方法
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详细说明：
附图中的附图标记包括：阀体1、安装平面2、进气口3、进气口31、反吹口32、反吹孔4、出气孔5、泄压孔6、连接管61、安全阀如图62所示，阀座621、滑动部622、第一连接通路7、第二连接通路71、吹出通路8、返回通路9、减压通路10。
如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种汽车空气干燥器阀体，包括阀体1；阀体1上设有用于安装电磁阀的安装平面2、进气孔3、反吹孔4、出气口5、泄压孔6。安装平面2位于阀体左侧图 1 中的 2; 反吹孔4和出气孔5均位于阀体1的右侧。进气孔3位于阀体1的上表面。
本方案中的电磁阀主要通过阀芯的运动来控制各通道的切断和连通。阀芯上设有孔。当阀芯移动时，如果对应位置的孔对应对应的通道，则通道将关闭。连接的。
如图所示。如图6、图7、图8所示，阀体1设有由电磁阀控制的泄压通路10、由电磁阀控制并将气体向出风口5输送的吹气通路8、以及用于输送气体的吹气通路8。排出气体。回流通道9沿反吹口32的方向输送；进风口31和反吹口32设置在进风孔3的孔壁上。5 被沟通；回流通道9与反吹口32连通，回流通道9的另一端与回流孔4连通。泄压通道10与泄压孔6连通，泄压通道10用于调节出风口的气体压力。
送风通道8设有进气止回阀。如图所示。如图7所示，回流通道9与反吹口32之间设有第一连接通道7，第一连接通道7上设有回气单向阀。两个连接通道71。并且第二连接通道71还与电池阀内部连通，从而电磁阀可以控制回流通道9的开启或关闭。
进风口3的孔壁上设有进风口31和反吹口32；送风通道8的一端与进气口31连通，送风通道8的另一端与出风口5连通。回流通道9的一端与反吹口32相通，回流通道9的另一端与反吹孔4相通；泄压通道10的一端与泄压孔6连通，泄压通道10的另一端与第二连通管连通。10用于调节出风口5的气压。
进气口3位于阀体1的顶面；第一连接通道7设置在靠近进气口3的一侧，第二连接通道71设置在远离进气口3的一侧。第一连接通道7、返回通道9和第二连接通道71的直径朝着反吹孔4的方向依次增大。
泄压通道10与泄压孔6之间设有连接管61，连接管61内设有安全阀62。安全阀62包括阀座621、弹簧和横向切断连接管61内部的滑动部622。阀座621位于阀体1内部，阀座621上设有用于放置滑动部622的放置腔。滑动部622与放置腔的腔壁滑动连接。弹簧连接在滑动部622与放置腔的腔壁之间。滑动部622伸入连接管61。本实施例中的滑动部622为圆柱形。
使用时，将进风口3连接到空气干燥器的出风口；出风口5与四路保护阀相连，四路保护阀上有四个气孔，每个气孔连接一个储气筒。气孔4通过管路与四回路保护阀相通。当空气干燥器内的气体进入进风口3时，气体进入进风口31，电磁阀中的吹气通道8打开，然后将空气向出风口5输送汽车干燥器，气体进入四 内电路保护阀。
当出气口5压力过大时，控制电磁阀中的泄压通道10打开，气体进入泄压通道10，然后进入连接管61。当连接管中的气体61继续增大，气体推动滑动部622沿弹簧方向运动，使气体进入泄压孔6后排出；调节出气孔5的气压；当出气孔5处压力恢复时，控制电磁阀中的泄压通道10将其关闭即可。
当需要对干燥剂进行再生时，电磁阀控制吹气通道8切断，同时控制回气通道9打开，使储气筒内的气体向输送方向输送。反吹口32，气体从反吹口32进入进气孔3，进入空气干燥器，对干燥剂进行反吹和再生。
以上仅为本发明的实施例，对于方案中众所周知的具体结构和特征等公知常识，在此不再赘述。需要指出的是，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以进行若干变形和改进，也应视为本实用新型的保护范围。模型，这些不影响本实用新型。新模式实施的效果和专利的实用性。本申请所主张的保护范围应以权利要求的内容为准，说明书中对具体实施方式的描述可以用来解释权利要求的内容。