就我个人而言，学到了很多。
1.速度匹配（国内大部分人叫downshifting andfill，实际英文叫rev matching，不是都用来downshifting的，但是大部分都是downshifting用的，所以叫downshifting andfilling )
2、两腿离合器，虽然用的不多，但也不会压垮身体。
3. 脚跟和脚趾，我一直想学，但因为杂货车踏板的设计问题而做不到。
4.了解马力和扭矩的关系以及降档超车的原理。每辆车都有一个极限，但一辆车的发动机马力再小也没关系，重要的是你能发挥出多大的马力。这真的取决于技术。在开启手动变速箱时，为了平稳省油、快速降档拉速以实现动态响应、将磕碰控制在最低限度手动挡汽车档位，这都不是一件容易的事。
5.据我了解，很多赛车的所谓手动挡，其实和民用的手动挡是有很大区别的。民用车基本都是H型手动变速箱，赛车一般都是顺序变速箱，两者差别很大。. .
6、通过学习手动变速器的原理，我自发学习了自动变速器是如何实现手动变速器的一些操作的。例如，在长下坡的自动变速器中，如何使用发动机制动来避免长时间使用制动器。原来所谓的手动模式，并不是真正人工干预齿轮的物理变化，而只是人为地给电脑一个信号，改变传动比。. 如果信号给出的时序不合理，则不会执行，如超出允许的速度范围。知道什么是降档，事实证明，只要油门被深深踩下手动挡汽车档位，自动变速器就会触发降档以提高速度。. 如果手动不降档并补充燃油，它不如自动变速器换档逻辑好。. . 个人理解。.
7. 我明白打开手动变速箱其实有点冒险。例如，如果操作不好，如果汽车启动并在半坡上滚动，就会造成事故。. 驾驶过程中的错误档位会导致突然而大的挫折，类似于猛踩刹车，这可能会导致事故。. 在一些特殊的路况下，由于操作不当导致发动机熄火。. . 特殊情况下，半离合大油门烧毁离合器。. .
8、从认为开车容易到拿到驾照再到买车，再到了解各种驾驶知识，对用车有了新的认识。就像看山是山，看山不是山，看山是山的过程。之前不知道这么多知识，一直在瞎想手动挡和自动挡到底是怎么回事。现在我发现我当时很无知。. 好在虚心学习，不断提高自己的认知。损失惨重，收益微薄。
9、最近学习了一些关于有轨电车的知识，加深了对变速箱的了解。我想如果汽车发明的时候电池问题已经解决了，可能就没有变速箱了。. . 电机的外特性曲线确实更适合作为动力源。. 有轨电车启动得非常快。
10、不管你开什么交通工具，总之，开车非同小可，处处有风险。