漂移的原理是：后轮失去大部分（或全部）抓地力，而前轮必须能够保持抓地力（最多只损失一小部分，最好能获得额外的抓地力）当然），那么只要前轮有一定的侧向力，就会引起漂移。
关于如何漂移：
漂移的完美完成还有一个前提——保持前轮的抓地力。
1、行驶时前轮与地面的速度差不要太大（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不要过分降低前轮与地面的正压，最好加大正压（利用刹车产生的惯性使重心前移，增加前轮压力）
然后是后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.后轮与地面形成负速差（后轮转速比较低）
2.使后轮与地面的速度差为正（后轮的速度比较高）
3.降低后轮与地面之间的正压力（即转移重力）
最后汽车如何漂移，还是要与现实联系起来。产生漂移的方法是：
1.在直路上行驶时拉起手刹再转动方向盘
2.转弯时拉手刹
3.在直路上行驶时，踩下刹车，然后转动方向盘
4.转弯时猛踩刹车
5、动力充足的后驱车（或前后轮驱动力分配比趋于后驱车的四驱车）猛踩油门，转向速度不是很高时的方向盘
了解了基本情况后，我们来一一分析：
1、在直路上行驶时，拉起手刹，再打方向盘——即利用后轮与地面的负速差，达到使后轮失去抓地力而漂移的目的；
2、转弯时拉手刹——转弯过程中突然使用手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力漂移；
3.在直路上行驶时，先踩刹车再打方向盘——原理同1，但速度损失小于1，因为刹车产生的惯性比手刹小；
4、转弯时猛踩刹车——原理同2，但速度损失小于2；
5、动力充足的后驱车（或前后轮驱动力分配比趋于后驱车的四驱车）猛踩油门，转向方向盘转速不是很高的时候——看FD启动的时候，有没有发现它车的后尾有点晃动，就是利用突然加速（加速度必须足够大）产生正的速度差后轮和地面，从而失去抓地力和漂移。FR之类的汽车（即前置发动机，后轮驱动——发动机在车头，动力通过传动杆传到后轮，再从后轮传到地面） ，由于驱动的关系，可以瞬间获得动力汽车如何漂移，所以看FD启动的时候，汽车的后部会摆动。这时候只要正确转动方向盘就可以漂移。（定点漂移）
最后，漂流的完整步骤：
进入弯道前，保持高速，根据速度和弯道找到进入弯道前的“预摆位置”，将车头向进入位置的相反方向行驶，等待车子从视觉判断达到“预挥杆位置”。刹车（brake），但不要松开油门，迅速将车头开回进入弯道的方向。这时，由于突然转向，汽车的前后会产生反作用力（作用力的方向不同），车轮瞬间被抱死。，并且由于高速带来的惯性会使汽车在高速下不断向前滑动，汽车的后部由于动量会迅速向汽车前部挺直，所以当你向外看的时候，你会看到车头没有动，车尾在做一个弧线。摆动，形成“漂移”现象。最后，汽车会在拐角处向平行于笔直道路的方向转弯。当车头与直路对齐时，立即换档并踩下油门，汽车将高速完成整个过弯过程。
按顺序是：
1.进入弯道前，保持足够的速度
2.进弯前轻踩刹车，挂低档（使发动机怠速，后轮失去抓地力），同时向弯的反方向转动方向盘
3.快速向弯道方向转动方向盘，踩下刹车，同时注意用油门调节平衡
4、汽车拖尾惯性甩出后，将方向盘转向行驶线方向（即弯道的倒车），踩油门，等车速足够时，挂档加速
5. 漂出弯道前，松开油门，踩刹车控制路线
6.滑出弯道后，踩油门纠正方向，使小车尽快与赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早会撞到曲线的内线，过晚会撞到外线。
降档前，左脚踩离合，右脚脚尖踩刹车，脚跟踩油门使发动机转速保持在同等转速（这是一种防止身体降档时晃动）
这就是为什么当我们看到一辆拉力赛车转弯时，它显然是左转，但它是先右转，然后是左转。
这里还有一点，就是右转再左转的另一层意思。
如果是左转，而车子只是把方向盘向左转，那么由于惯性，此时右前轮的压力最高，轮胎随时可能爆胎。因此，先将方向盘向右转，使重心转移到左前轮，然后再向左转。
