在我国买车是非常实用和经济的。良好的动力性能、可观的价格和经济的油耗是我们购车的首要原则。从长远来看，很多车主还是喜欢关注自己车的油耗表现，比较谁的车更省油。但你知道吗？现在每辆车基本都配备了这样的省油功能，最多可以省20%左右，但是懂车的司机朋友上车要先关掉吗？它是一个什么样的功能？为什么？小编带大家一探究竟！
省油工具isstop（发动机启停） 发动机的自动启停技术也称为STT（STOP/START）。其工作原理是在车辆行驶过程中临时停车（一般为10s以上）时，自动关闭发动机。当需要继续前进时，系统识别后自动重启发动机。
简而言之，就是通过“熄火”来降低怠速时的油耗汽车节油器，并长期积累，达到节油的目的。该功能最早配置于德系中高端车型，近年来已在大部分家庭车型中普及。根据一些测试数据，自动启停技术的普及，可以帮助我国车主每年节省20%左右的油费，真是一大利好！那么为什么有些司机不愿意使用如此强大的配置呢？最重要的原因是影响车辆的正常使用，体验差。省油钱有什么用？
1、启停逻辑的混乱毕竟不是人为控制的。纯机械化控制的缺点是“不智能”。在高峰时段拥堵，每一次走走停停都要经历一次自动启停。它总是在你不想触发的时候启动，如果你没有及时跟车，它总是被阻止。你能忍受吗？
2、功能不完善。毕竟是新技术，功能还有待提升。例如，该功能会与部分机型的自动空调发生冲突。当环境温度与设定温度一致时，开始启停工作。一旦启动和停止工作汽车节油器，相应的空调功能将丢失。无法启动，这个功能夏天真的不能完美使用；有的车型甚至推N档拉手刹等红绿灯，起停功能也不起作用。但是，也有例外。马自达研发的istop技术，在等红绿灯时推N非常聪明。
3.自伤800 所谓损敌1000，自伤800。发动机每次启停，电瓶、起动机甚至火花塞都会用一次。与没有自动启停功能的汽车相比，这些部件的故障率和寿命都会降低。看来这个功能还不够完善，难怪老司机上车就关掉了。不过在日常驾驶中，可以酌情使用，在一些拥堵路段关掉，等路况好的时候再开，这样综合使用的效果还是不错的，准备试试吧！
