9月车市销量创年内单月新高，新能源汽车渗透率升至31.8%
记者龚梦泽
在国民经济整体复苏向好的带动下，随着购置税减半政策的出台和原材料供应的补充，国内车市在传统的“金九”中重回往日旺季“销售旺季。
10月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新数据显示，9月份汽车产销分别为267.2万辆和261万辆，比上年同期增长11.5%和9.5%。上月，同比增长28.1%。% 和 25.7%。
“今年以来，我国陆续出台了一系列稳增长、促消费的政策，其中，购置税减半政策激发了市场活力，有效帮助汽车行业走出低谷。 .汽车行业正逐步呈现回暖态势。6-9月汽车市场在当月保持了较高的增速，”中国汽车协会副秘书长陈世华说。
中汽协常务副会长傅秉峰认为，近三个季度，汽车产销连续三个月快速增长，淡旺季呈现良好态势，汽车行业正在稳定和恢复。中国汽车工业协会预计，四季度汽车产销将继续保持较快增长，新能源汽车和汽车出口继续向好发展，汽车市场将实现全年平稳增长的目标。年。
9月销售额创月度新高
乘用车销量快速回升
9月份，国内汽车产销继续保持较快增长9月汽车销量，分别达到267.2万辆和261万辆，环比由负转正，创下全年单月销量新高。其中，乘用车销量明显回升。数据显示，9月份，乘用车产销240.9万辆和233.2万辆，同比分别增长35.8%和32.7%。
乘用车市场的提振主要呈现两个亮点。一是豪华高端车型销量持续上升，二是中国自主品牌市场份额持续上升。9月份，国产高端品牌乘用车销量38.3万辆，同比增长48.5%，月度增速超过乘用车市场。
近三年，豪华高端轿车销量增速保持30%的持续增长。直到今年上半年，受疫情影响9月汽车销量，豪华品牌汽车销量增速由正转负。6月以来，豪华品牌汽车销量逐渐恢复，9月再次实现高增长。
对此，中汽协副总工程师徐海东对《证券日报》记者表示，高端汽车市场的第一次复苏是由于高收入阶层的增加；其次，购置税减半政策覆盖了大部分豪华车，这也刺激了豪华车市场的增长。
中国自主品牌乘用车市场份额的持续提升，也成为9月份车市的一大亮点。9月份，自主品牌乘用车销量116.6万辆，同比增长40.8%；市场份额增加2.9个百分点至50%。
今年以来，比亚迪、上汽、蔚来等众多中国汽车品牌加快了拓展海外市场的步伐。9月份，汽车企业出口汽车30.1万辆，同比增长73.9%。其中，新能源汽车出口5万辆，同比增长一倍以上。
徐海东表示，在出口量上升的同时，自主品牌自行车的价格也在上涨。中国新能源汽车在海外市场均价在3万美元左右，价格上行空间直接关系到产品竞争力。从外观、品质、配置、消费者体验等方面，中国汽车的整体竞争力大幅提升。
新能源汽车渗透率超过30%
自主品牌车企表现良好
随着整体市场的持续向好，新能源汽车月度产销量再创新高。9月份，新能源汽车产销量分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%，市场份额达到27.1%。今年1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额达到23.5%。
根据乘用车协会发布的乘用车市场数据，9月份新能源汽车国内零售渗透率为31.8%，同比提升11个百分点。其中，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为55.2%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为29.7%；而新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率垫底，仅为4.2%。
对此，客联秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，自主品牌市场占有率上升的很大一部分原因是新能源的增加。车辆，这也体现了自主品牌的面子。能够快速响应和适应市场变化。自主品牌在新能源汽车方面表现非常强劲，以比亚迪、奇瑞、广汽、吉利为首的自主品牌车企表现尤为突出。
“结合今年前三季度的市场表现和四季度车企冲刺的增加，预计今年新能源汽车全年批发量有望达到650万辆，渗透率约 28%。” 崔东树说道。
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