直销贴身，专业评测检测，没有“黄牛”降价？二手车交易平台“人人车”一站式服务的背后，未必全是“惊喜”。
近日，来自北京的朱先生向澎湃新闻报道，5月中旬，他在“人人车”二手车平台上挂牌了一辆非法改装的越野车。平台派出的鉴定人多次上门，均表示没有异常。后来，他说自己找到了买主，并以自己的名义与他签订了交易合同，承诺转让所有权。合同上标明车辆状况“需重新检验”，次日，估价师以买方发现问题为由要求买方退车，否则不予转让，甚至表示该车将作为“北京牌背靠背车”出售。
估价师向澎湃新闻承认，自己是一名二手车经销商，不久前与几位朋友分享定金，其中一位成为“人人车”的合伙人代表。他说是买家检查了车，收到后才发现问题。6月7日，《人人车》工作人员回应澎湃新闻。复检后，平台发现该车有“割痕”，无法按原价取车，但第三方可介入检查。
人人车平台上的越野车展示图
记者了解到，朱先生的车在整车性能方面进行了多次改造，比如增加轮胎、更换悬架、抬高底盘等，但并未向当地车管所报告，这是“非法修改”。但在平台的相关展示页面上，该车被综合评定为“状况良好”，100多项测试结果显示正常，并没有提及“改装”。
这背后是“人人车”平台的乱象。记者调查发现，“人人车”平台及其合作伙伴实际上形成了“前店后厂”的模式。前者收取定金，打包二手车买卖双方信息，打包出售；后者支付定金并购买包裹，并实际进行车辆的评估、销售，甚至签约和售后。平台在合作伙伴资质审核、车辆监管、售后服务等方面可能存在漏洞。
“人人车”一位分管多个区域的线上城市经理表示，目前“人人车”在全国采取“合伙人”加盟方式，没有直营店。入职没有门槛，不需要经验，不需要任何资格，经过简单的培训和考核就可以成为所谓的“高级评估师”。至于官网声称交易车辆经过“249项标准专业检验”的说法，也无济于事。
100多辆非法改装车检测正常，可以代为转让？
朱先生告诉澎湃新闻，2013年底，他买了一辆JEEP牧马人越野车，2014年上牌，开了8年左右。在此期间，他进行了两次重大改装，改变了轮胎尺寸、减震系统和增加了保险。酒吧等，“前后一共花了几十万”，但他们并没有去DMV备案。他说：“我们的法律法规对这方面不是特别严格，修改后在路上被交警抓到就是罚款。”
今年5月中旬，他将该车挂牌在“人人车”平台，当天就收到平台发来的短信，称将派鉴定师进行现场检查。朱先生说，上门的估价师张强（化名）现场看过3次车，对车况没有异议。他对改装车很满意，说很值钱，估价24万到25万元。.
朱先生表示，5月16日，张强表示已经找到买家，可以快速成交，最终成交价为22万元。然而，“买家”从未出现。
很快，张强和朱总签订了交易合同。朱先生说，他在签合同的时候，发现合同是以鉴定人张强的个人名义签的，并没有“人人车”的相关字样。对方在合同“车况”一栏中也填写了“需重新检验”。对此，张强解释说“他们的合同都是这样签的”，并展示了其他客户的几份合同以打消疑虑。
朱总表示，双方约定由张强负责移交，他负责合作。张强还在合同的白色复印件上写下了“5月30日前完成转让”的字样。不过，取车时，张强并没有提到恢复原车配件的问题。
朱先生提供的签约合同
当晚，朱先生收到了全款，张强随后将车开走。5月17日上午，张强发文称，买家因变速箱变形、底盘前桥焊接等原因要求退货。
记者此前通过“人人车”微信小程序页面看到，该车显示可以预约看车，价格为23万元。车辆实拍照片有几十张，但页面下方100多项检测数据正常，描述为“外观有少许缺陷；发动机、变速箱工作正常，怠速规律无抖动，转向灵活；个人单手车；车辆整体状况良好。
6月8日，澎湃新闻记者以卖家身份拨打“人人汽车”官方服务号，询问是否可以出售非法改装自用汽车。对方表示汽车改装找哪些店，情况需要鉴定师上门检查后再确定。
该车此前挂在“人人车”平台上，被形容为“整体状况良好”，100多项检测结果均显示正常。
据公开报道，多地交警提醒，非法改装汽车不仅违法，而且有害——涉及改道可导致车辆自燃；改变车辆的底盘结构、轮胎、悬架等，都会影响车辆的制动和平衡。，容易发生交通事故等。
“非法改装车”可以交易吗？二手车平台的车辆描述与实际情况不符。平台是否涉嫌虚假宣传？
隆安律师事务所顾静律师认为，擅自修改机动车登记的结构、结构和特性，导致机动车信息与登记信息不一致，不能通过“合法渠道”转移，签署的销售合同是“无效合同”。
同时，顾静认为，如果进行非法改装车的销售，构成行政违法，经营主体应当承担相应的行政违法责任。
对于非法改装车辆的描述与实际情况不符，顾静认为，该行为涉及虚假宣传、向消费者作出虚假陈述或隐瞒车辆相关改装维修信息，构成对消费者的欺诈。
湖南港威律师事务所律师何路川认为，根据相关规定，“擅自改装汽车”行为是“强制性”强制性规定，不是“有效”强制性规定”，法律不明确规定擅自改装，机动车不得销售。
上海正策律师事务所合伙人律师沉海东表示，关于“非法改装车”交易问题，合同是否有效取决于“禁止非法改装车”是“管理性”强制规定还是“有效”的强制性规定。但这本身就存在争议，“迫切需要引导相应司法机关的意见”。他说，即使合同有效，因为“非法改装车”不能上路，所签的销售合同也是合同目的不能实现的合同，买方可以取消。合同。
估价师竟是二手车商，被指说“威胁”
朱总表示，拒绝还车后，张强表示，如果不同意还车，不办理过户手续，甚至打着“北京牌回车”的名号卖车。到房车”。“背着车主的车”是指不能转让，继续“背着”原车主姓名行驶的汽车。
朱先生随后致电人人车官方客服投诉。他说，客服人员称，评估师不是平台的正式员工，而是“合作者”，平台没有管辖权。客服还表示，平台已发短信提醒，如果带有“人人车”标识的电子合同在成交时未以本人真实信息签署，将无法享受相关保障该平台。
6月7日至8日，澎湃新闻多次致电鉴定人张强。他承认自己是二手车经销商，两个月前和几个朋友分了押金，其中一个人代表他签约成为“人人车”的合伙人，没有实体店。澎湃新闻注意到，张强曾在某汽车论坛留言自称是汽车销售员，留下的号码与记者拨打的号码相同。
张强说，他来验车时，只检查了车辆的外观，车底的情况需要“升降机”才能检查。在与朱先生签订合同时，他以自己的名义签署了协议，表示该车辆是他“个人购买”的。他还提到，平台从未提供过合同文本，是他们准备的。
记者注意到，人人车平台承诺“以高级鉴定师和手持设备为质控”，并设置了249项检测标准和双检测机制。不过，张强承认，该车并没有经过官方的重新检验——买家从朱先生处取车后，直接去找司机将车开走。第二天，对方用“电梯”检查了车底。
他说，买家没有相关的检测报告，但“用肉眼和经验”看到了问题。澎湃新闻记者询问了买家的电话号码，但张强以对方隐私为由拒绝提供。对于朱某声称以“北京牌借车”的名义威胁他，张强没有解释，只是说“提醒他”。
值得注意的是，根据朱先生提供的短信通知截图，5月17日晚，也就是张强要求还车后，系统提示“销售”人员修改车价翻了两番，从24.8万元涨到22万元。.
朱先生提供的车辆违章查询记录和平台提示价格变动的短信。
6月7日下午，澎湃新闻记者拨打了“人人车”平台客服热线。客服人员表示，车辆交易已完成，平台上架链接已下架。但直到新闻稿发布前不久，该车的列表页面才显示“无效”。
同日，另一名“人人车”相关工作人员向澎湃新闻表示，合同明确规定车辆状况“需重新检验”。经公司核实，平台复检发现朱先生的车辆有割痕。平台无法以原价取车。建议朱先生根据“焊车”的情况选择还车或重新协商车价。复查结果如有疑问，可委托第三方机构介入。
对于前述鉴定人张强的身份，该工作人员介绍，平台目前有“合伙人”机制，双方为合作关系，平台对他们具有一定的约束力。对于以“北京牌借壳车”为名威胁出售消费者车辆等行为，“平台将追究其责任”。
6月14日，朱先生告诉澎湃新闻，就在几天前，从未出现在张强口中的买家打来电话，承认自己也是北京当地的二手车经销商，要求退款并还车。 . 此外，朱先生还查询发现，5月17日至6月14日，该车多次驶离路面，有进出停车场记录，发生1起违规事件。
对于车辆违规等问题，张强此前曾表示，朱总不负责任。
人人车“合伙人”加入混乱
朱先生说，估价师3次验车时穿着人人工作服，收到的都是官方信息，“早知道不是直接卖给个人，而是卖给二手车商。”我根本不会选择这个平台。”
“人人车”官方加盟页面
6月9日，澎湃新闻记者以“咨询加盟合作伙伴”为由，拨打了“人人车”官方加盟热线。客服人员表示，加盟合作伙伴不需要实体店或相关经验，未来公司会安排免费线上培训。很快，一位自称是“人人车”网络城管的工作人员联系了记者，并发送了相关加盟信息。
城管负责人表示，目前“人人车”在全国采取“合伙人”方式加盟，没有直营店。准入无门槛，无需提交任何工商资质和材料，允许异地经营。支付定金并购买“人人车合作伙伴套餐（以下简称套餐）”后，平台每天将根据具体情况提供本地交易信息资源并分发工单。
以记者提供的城市为例，存款标准为6000元。如果您在三个月后自愿退出平台，并且没有不良交易记录，您可以获得全额退款。“包包”目前分为两个等级：2万元，包括250条工单信息；13800元，包括150个工单信息。所谓工单，主要是指买卖双方的信息，包括验车的时间和地点。“合伙人”实际上承担着评价、销售等多种身份，如参观车况、谈判价格等。
记者注意到，一位加盟商的宣传材料称，“车源价格与车主协调后，可退车，可直接批发，可在全国平台上销售。”
店长解释说，如果合伙人上门后觉得“车源合适，有利润可赚”，可以直接把车带走，“车子的差价都属于给伙伴。” 如果有买家看中了平台车源并主动出价后，只要价格接近挂牌价，平台就会直接下发工单，相应的合作伙伴会促成线下交易。此时，合作伙伴还可以获得与交易价格成比例的额外“平台服务费”。城管负责人表示，车源服务费保障最低收入为3000元。
记者与《人人车》网络城管人的对话
当记者明确表示自己没有测评测试经验时，经理表示，签约后平台会提供操作视频流程，安排线上培训测评，“但是测评很简单，不要’完全不用担心。” 经理后来也发了消息。我写了一个13分钟的检测过程视频，比如判断发动机怠速是否正常，是否支持前底盘等，但没有说明如何判断，也没有事故检测内容汽车，燃烧的汽车和起泡的汽车。
对于车源展示页面的100多项测试，店长直言只要验车后觉得没有问题，客户就会认可。，对方含糊表示，只有在售后发生交易纠纷时，才有可能进行相应的检查。
该经理还表示，如果在车辆过户前发生纠纷，平台是否会介入处理，需要“视具体情况而定”。此外，平台不提供任何交易合同，可按需提供“人人车”工作服和工作证。
“当你认为你可以接受命令时，我会给你发命令。” 经理不断敦促记者加入。
律师：“人人车”存在管理漏洞，或维权难
沉海东律师在阅读了记者获得的特许经营合同及相关材料后认为，“人人车”平台的运营管理存在漏洞，对合作伙伴也缺乏有效的监督和约束。保持。”
他表示，抛开上述“非法改装车”问题，如果车辆是合法车辆，上述交易中有四个法人主体，即销售汽车的平台用户、提供信息服务的平台。 ，以及平台加盟商。和二手车买家。
他认为，首先，真正在人人车平台上提供评估和洽谈服务的是加盟商，而不是员工。如果不明确告知消费者，就会对消费者产生误解，侵犯消费者的知情权。
其次，根据人人车平台官网关于合作伙伴的产品介绍以及与加盟商在《合作协议》中的约定，所有合作伙伴均需办理工商登记。规定“二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施”。因此，也明确了二手车经营应有固定场所。因此，经营应符合工商登记管理的法定要求，不得异地经营。
上述例子中，平台宣传的“专业鉴定师”实际上是二手车商以鉴定师名义收车，或与平台宣传的“直销”、“全程托管”相悖。属于违约行为，用户可以要求平台承担违约责任。情节严重的，构成消费者欺诈，可要求平台支付三倍的服务费。用户可以要求平台承担违约责任。情节严重的，构成消费者欺诈，可要求平台支付三倍的服务费。用户可以要求平台承担违约责任。情节严重的，构成消费者欺诈，可要求平台支付三倍的服务费。
记者获得的加盟宣传资料
对于上述改装车事件，沉海东律师表示，对于车辆上市，根据人人车平台宣传的交易流程，朱先生应向平台提供车辆信息，平台委托加盟商评估根据平台规范，将车辆信息放到平台上。评估结果和二手车销售信息在平台上公布。买家看到广告后想买，最后买卖双方通过平台签订销售合同，平台收取服务费，平台从服务费中抽取部分佣金。给加盟商。但本案中，由于加盟商并未通过平台达成交易，
沉海东进一步分析，首先汽车改装找哪些店，关于买卖合同，合同标的为朱先生和张强。买方原则上应为估价师张强，对合同负有责任。在签订的合同中，车辆状况写为“需重新检验”，并没有具体说明买方接受的车辆的具体状况。无论如何，车辆的状况都是认可的。”如果是这样，张强应以22万的价格接受车辆并配合过户，不能过户的应承担违约责任.
其次，关于平台是否应对评估人的行为承担责任，“人人车”平台认定张强为平台人，代表平台进行评估和交易谈判服务，所以张强强构成平台的“形象代言人”。虽然“人人车”平台与鉴定人的特许经营合同中规定禁止与用户进行私下交易，但不影响平台，仍对张强的行为承担法律责任。
沉海东提醒，消费者在选择二手车平台进行交易时要特别注意以下几点： 1、合同标的要与实际买家和转让标的一致；2、在交易过程中，应与实际买卖双方核实车辆状况。，并同意签订合同；3、如涉及第三方验车，需第三方提供验车资质或授权委托书；
人人车平台官网宣传
人人车被指控虚假宣传
二手经济逐年走俏。网络二手车市场在蓬勃发展的同时，频频曝光，“人人车”平台也屡屡被点名。
记者注意到，在某消费者投诉平台上，截至2022年6月14日21时，与“人人车”相关的投诉共计1909件，相关投诉主要集中在平台迟延过户问题上。 、隐瞒真实车况、拖欠车主尾款等情况时有发生。有消费者反映，“人人车”平台在取得车辆并签订合同后延迟过户；另有消费者表示，交易完成后，平台以“车辆重检问题”等原因拒绝付款。车辆的最终付款并要求重新协商车辆的交易价格。
今年“315”期间，北京消费者协会发布二手车交易和消费调查，发现“人人车”平台涉嫌隐瞒转让车辆、隐瞒实车情况等，涉嫌虚假宣传。北京市消协建议，有关部门可以建立一套完善的二手车数据信息登记查询系统。消费者可以在网上免费查询交易信息、维修记录和车辆事故记录，并呼吁建立评价体系，明确车辆检查。标准，建议启动红黑名单制度，维护市场运行秩序。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈银江告诉澎湃新闻，二手车平台属于电商平台，必须按照《规定》承担电商平台经营者的责任。法律。首先，要制定平台服务协议和交易规则，引导和督促供需双方在平台上进行合规交易；其次，平台负责对平台商户或合作伙伴的资质进行审核。给消费者造成损害的，依法承担相应责任；此外，
官网显示，人人车成立于2014年4月，平台以“C2C”模式进入二手车市场，提供上门估价检测、销售、置换等服务。为了控制在售车辆的质量，人人车声称通过自建的专业评估师团队，建立了249项检测标准和双重检测机制。
平台附属公司是“”。工商信息显示，该公司成立于2020年5月19日，法定代表人为胡迪。所属行业为技术推广与应用服务行业，主要经营范围为汽车租赁（不含九座以上乘用车）、汽车销售、二手车经纪、机动车维修等。