日前，一家名为“（BAW）”的公司成立71周年庆典备受关注。在官方宣传中，虽然与北汽集团的关系没有明确界定，但字里行间却有意与北汽集团相关，抹黑了北京越野和BJ212的知名度。
可以说，李黛对桃花仙子的文字游戏非常精通。那么，（BAW））和北汽集团是什么关系？
起源于 2016 年
说起来，（BAW）和北汽集团还是有一定关系的，但这仅限于历史层面。更准确的说，两人的交往在2016年就结束了，现在两人已经没有任何关系了。
北汽（BAW）和北汽集团的历史都指向了1958年的开始。这一年，它正式诞生北京汽车集团，并从那时起更名。成立时，它接受了国家发展军用车辆的任务。经过努力，成功打造了日后大名鼎鼎的北汽212，并于1965年投产。可以说，在1973年之前，（北汽）和北汽集团其实是同一家公司。
1973年，（北汽集团前身）成立北京汽车集团，两者之间的关系成为从属关系。后来，经过兼并重组，于2001年成立了有限公司（简称“”，BAW）。重组后成为北汽集团的子公司，北汽集团持股51%。2013年从北京迁至河北沧州黄骅市。
2015年，应北京市国资委要求，北汽集团将其持有的全部股份挂牌转让。是当时的另一位股东。2016年完成工商变更后，完全脱离北汽集团，成为民营企业。
2020年，经过新一轮股权变动，低速电动车制造商山东富路集团拿到金字招牌，彻底退出。总部也从河北黄骅迁至山东青岛。至此，它已完全成为当地一家民营低速电动车制造商的下属品牌。
好好造车，别玩文字游戏了
（BAW）产品，BJ212是唯一一款声音很大的产品。这款车可以说是国产越野车的鼻祖。入军后，累计产量超过200万辆。而这种荣耀，与现在无关。BJ212跟正妙红属于北京越野及其背后的北汽集团。
1987年，北京吉普（后更名为北京越野）与吉普品牌的母公司ACM合资成立。BJ212与北京吉普同时生产。然后，在它离开北汽集团的时候，也带来了这款车的生产资质。所以，还有接下来的事情。
为庆祝其成立71周年，今天宣布BJ212车型将再次回归市场。事实上，BJ212自1965年推出以来一直没有更新，2021年将停产。那些从国企转型为地方民营企业的，没有足够的系统支持和技术基础，更甚者。能够促进产品创新。因此，这款车在更大的意义上只是一个靠感情支撑的产品，甚至有人将其形容为“工业垃圾”。
(BAW) 虽然技术不好，但营销上的文字游戏还是玩得很好，在宣传上有意无意地与北汽集团联系在一起。这样一来，很容易让一些消费者产生误会和误会。可以说，（BAW）近期的一系列行为涉嫌侵权，是对其自身发展和行业氛围的一种伤害。据悉，北汽集团（BAW）已启动相关法律程序。
现在的（BAW）和北汽集团无关。近年来，北汽(BAW)的诸多产品和营销行为被强行与北京越野产品捆绑销售，给北汽集团和北京越野增添了不少负面因素。炒作BJ212回归只会增加新的误解。与其做这些表面上的努力，不如把更多的精力放在造车上。有多少人追求捷径，赚快钱，别人的自有品牌，终于全军覆没。
当然，最后我也希望消费者能够擦亮眼睛，（BAW）≠北汽集团。