（搜狐汽车海外心得/编译）
法兰克福（路透社，德国）2005 年 4 月 19 日 尽管当前中国汽车市场出现短期下滑，但德国汽车工业协会（Verbandes der Automobilindustrie，简称 VDA）预测，德国汽车企业仍将对中国汽车市场。
“中国市场对我们德国汽车企业的吸引力在中长期不会改变。目前，中国汽车工业和汽车市场正处于调整和改善的阶段，”德国汽车公司董事长 Bernd Gottschalk 表示。汽车制造商协会。他在“2005上海车展”开幕前一天的讲话中说，“即使是在其他国家的车市，出现这样的动荡也是正常的。或许目前的中国车市已经到了盘整期的顶峰， “所以你只需要为下一阶段屏住呼吸。上海车展将是进入下一阶段的好机会！”
中国汽车市场曾录得77%的增长率，但2004年仅增长15%。放缓的原因是政府收紧了汽车贷款购买门槛，此举旨在防止经济过热。VDA预测，今年中国汽车市场仍将增长10%甚至15%。
“汽车制造商和零部件供应商对中国市场的未来充满了美好的愿景，”VDA 主席强调说。“中国汽车市场的发展绝不会是一个悠闲的步伐。” 德国汽车制造商在中国10年前中国的产量仅占全球产量的3%，2004年仅为7%，可见中国市场的重要性。大众汽车及其子公司奥迪多年前就认识到了这一增长趋势，现在宝马和戴姆勒克莱斯勒已经为这个长期增长的市场落户中国德国汽车工业协会，Gottschalk 继续说道。
大众汽车采取了相应的措施来阻止销量下滑的不良势头。大众汽车总裁 Bernd Pischetsrieder 宣布了一项新的中国市场计划，以恢复其在中国市场的领导地位。Der Spiegel 的一份报告称德国汽车工业协会，大众汽车 2005 年第一季度的销售额比去年同期下降了 28%。根据投行高盛的分析，大众汽车预计 2005 年将亏损 4100 万欧元。2005年前两个月，大众汽车在中国汽车市场的份额也从2004年的29%下降到11%。
大众汽车造成的尴尬局面，主要是受到全球最大跨国汽车公司通用汽车(GM)的威胁。只能跟随。
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