本报记者张晓宇
8月22日晚，长城汽车宣布推出第三代哈弗H6DHTHEV，同时开启第三代哈弗H6DHTHEV预售，宣布哈弗全面向新能源赛道转型。
以哈弗品牌新能源战略发布会为抓手，长城汽车总裁穆锋宣布，“到2025年，哈弗新能源车型销量占比达到80%，燃油车正式停售2030年。未来，哈弗还将成立新能源公司长城汽车哈弗，从组织架构上支持和保障哈弗新能源业务的发展。”
满足市场需求
新能源全面布局
近年来，新能源汽车产业发展迅速。中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长159.5%和157.5%。2022年上半年，新能源汽车销量继续攀升，市场份额达到21.6%。
在此背景下，作为长城汽车的“销售支柱”，哈弗品牌急需拓展新能源赛道。穆锋表示，“面对新能源汽车产业变革的挑战，哈弗在全球积累了超过750万用户。2011年，哈弗针对市场需求推出了哈弗H6。”
根据长城汽车公布的销售数据，2021年哈弗品牌销量77万辆，同比增长2.6%，占总销量的60.11%。其中，哈弗H6全年销量37.04万辆。2022年1月至2022年6月，哈弗品牌累计销售28.89万辆，出现短暂下滑。7月销量回升，销量6.13万辆长城汽车哈弗，环比增长19.5%，同比增长7.1%。其中，哈弗H6销量2.76万辆，同比增长7.35%。
新能源人才保障等维度，有利于布局赛道，抢占市场份额，拉动销售。促进公司长期可持续发展。”
穆锋表示，“作为长城汽车最大的整车板块，哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，也是长城汽车在全面转型道路上迈出的最坚定的一步。”新能源，标志着长城汽车新能源战略全面启动。
传统燃料品牌
加速向混合动力的过渡
新能源赛道是一场马拉松，胜负未定，格局未定，后期的竞争更考验企业积累的厚度和战略推进的速度。
“长城汽车森林式生态以整车为核心，全面布局新能源、智能等相关科技产业，实现生态系统多品种互动、持续进化、人才保障等维度，共同赋能哈弗新能源品牌。” 穆锋表示，“在森林式生态的支持下，长城汽车在多个品牌的新能源布局上实现了突破。”
值得一提的是，在新能源领域，长城汽车确立了多技术路线同步发展的发展战略，混合动力、纯电动、氢能三个平行轨道。穆锋表示，2021年，长城汽车研发投入将接近100亿元，到2025年，累计研发投入将达到1000亿元。
平安证券分析师王迪安表示，混动化将是长城汽车实现上述战略目标的关键。除了哈弗品牌，威品牌全面走向混动（后续车型均为PHEV车型），坦克品牌也将推出。混合版本。随着混合动力车型的上市，公司的新能源战略将加速推进。
“目前自主品牌的新能源转型大多采取纯电动品牌自主开发+传统燃油品牌向混合动力转型的发展战略，我们认为燃油车向混合动力转型的转型相对较小。另一个超越的赛道合资品牌，预计2025年混合动力汽车销量将达到1000万辆，年复合增长率超过70%。技术。交付节奏和定价策略。王院长又说。